fr.wedoany.com Rapport : WestJet ajoutera 13 nouvelles destinations au troisième trimestre 2026, aucune d'entre elles ne figurant dans son programme de vols pour la même période en 2025. Les nouvelles routes partiront de quatre aéroports canadiens — Calgary (YYC), Halifax (YHZ), Montréal (YUL) et Toronto (YYZ) — certaines destinations étant desservies par plusieurs aéroports simultanément.
Selon les dernières données de programmes de vols fournies par Cirium, une société d'analyse de données aéronautiques, ces nouvelles routes impliquent plusieurs types d'appareils, notamment les Boeing 737 MAX 8, 737-700, 737-800 et les Dash 8. Certaines routes internationales sont opérées par Sunwing Airlines et WestJet Encore au nom de WestJet.
Par aéroport de départ, Calgary gagne 5 nouvelles destinations : Campbell River, Guadalajara, Mazatlan, North Bay et Sault Ste. Marie ; Halifax en ajoute 3 : Copenhague, Lisbonne et Madrid ; Montréal en ajoute 3 : Cozumel, Mazatlan et Samana ; Toronto en ajoute 4 : Cardiff, Glasgow, Ponta Delgada et Samana. Mazatlan et Samana sont chacune desservies par deux aéroports, ce qui porte à 13 le nombre total de destinations après déduplication.
La tendance des avions biréacteurs à fuselage étroit à opérer des vols long-courriers sur l'Atlantique Nord s'est renforcée ces dernières années. L'aéroport Stanfield d'Halifax, situé dans le nord-est de la Nouvelle-Écosse, est devenu la vitrine de l'expansion de WestJet sur le marché européen. Au troisième trimestre de cette année, cet aéroport a ajouté trois destinations — Copenhague (CPH), Lisbonne (LIS) et Madrid (MAD) — toutes lancées en mai dernier avec des Boeing 737 MAX 8.
En termes de fréquences, au troisième trimestre 2026, Halifax-Copenhague proposera 4 vols par semaine, Halifax-Madrid 4 vols par semaine et Halifax-Lisbonne 5 vols par semaine. Samantha Taylor, vice-présidente exécutive et chef de l'expérience client du groupe WestJet, avait déclaré l'année dernière que WestJet était fière d'investir à Halifax, qui dispose d'atouts uniques pour devenir la porte d'entrée atlantique du Canada, grâce à des temps de vol plus courts, des tarifs compétitifs et un accès direct au cœur culturel de l'Europe.
L'aéroport international Pearson de Toronto est un autre hub de l'expansion de WestJet sur le marché européen. Cet aéroport ajoute trois routes européennes — Cardiff au Pays de Galles (CWL), Glasgow en Écosse (GLA) et Ponta Delgada aux Açores au Portugal (PDL) — également opérées avec des Boeing 737 MAX 8, à raison de 4 vols par semaine chacune pendant la majeure partie du troisième trimestre.
Toronto ajoute également une route vers l'aéroport international El Catey de Samana (AZS) en République dominicaine, opérée par des Boeing 737 de Sunwing Airlines, à raison d'un vol par semaine au troisième trimestre. L'aéroport Trudeau de Montréal lance également une route vers Samana, également opérée par des 737 de Sunwing Airlines au nom de WestJet. Par ailleurs, Montréal ajoute deux routes mexicaines — Cozumel (CZM) et Mazatlan (MZT) — toutes deux opérées par des 737 de Sunwing Airlines.
L'aéroport international de Calgary, en Alberta, ajoute également des routes nationales et internationales. Sur le plan national, WestJet utilise plusieurs modèles de la famille Boeing 737 pour opérer les vols entre Calgary et North Bay (YYB) et Sault Ste. Marie (YAM) en Ontario, ainsi que des turbopropulseurs Dash 8 de WestJet Encore pour la route vers Campbell River (YBL).
Sur le plan international, Calgary ajoute deux destinations mexicaines — Guadalajara (GDL) et Mazatlan — chacune à raison d'un vol par semaine au troisième trimestre 2026. La route vers Mazatlan est entièrement opérée par des 737-800, tandis que celle vers Guadalajara est assurée conjointement par des 737-700 et des 737-800.
