fr.wedoany.com Rapport : SANY a lancé le camion minier électrique pur autonome SKT145Ei, un modèle qui supprime entièrement la cabine et le poste de conduite, désormais intégré aux flottes de transport automatique dans les mines à ciel ouvert. Le véhicule offre une capacité de charge maximale de 90 tonnes, équipé d'une batterie de 801 kWh et d'un moteur électrique développant 990 chevaux et 2300 N·m de couple.
Le point fort de ce modèle ne réside pas seulement dans son électrification, mais aussi dans le fait qu'il ne repose pas sur une conversion d'une architecture existante avec cabine. Il s'agit d'un tournant stratégique pour le projet, car SANY estime que les camions miniers traditionnels rencontrent des limites lorsqu'ils tentent d'automatiser des plateformes conçues à l'origine pour une cabine, des capteurs supplémentaires et des dispositifs de commande réorganisés.
La suppression de la cabine modifie la disposition des capteurs et réduit la longueur totale du véhicule, améliorant ainsi sa manœuvrabilité sur les routes étroites des mines à ciel ouvert. Zhang Long, responsable de l'équipe de solutions minières intelligentes chez SANY, explique que les camions miniers traditionnels, en raison des contraintes de leur architecture d'origine, peinent à atteindre une disposition idéale des capteurs et des contrôleurs pour la conduite autonome, tandis que cette plateforme sans cabine a été spécifiquement conçue pour l'automatisation. Sur cette base, le constructeur a réorganisé les équipements de commande afin de faciliter les inspections techniques.
Selon SANY, le système de conduite autonome permet à ces véhicules de fonctionner 24 heures sur 24 sur des itinéraires prédéfinis. L'objectif opérationnel est de retirer les opérateurs des zones dangereuses et de maintenir un flux de transport continu dans des environnements où l'arrêt des équipements affecte directement la production. Ce véhicule ne circule pas sur les routes ouvertes, une distinction qui délimite le champ d'application technologique, car le SKT145Ei est conçu pour des itinéraires fermés, répétitifs et contrôlés, une logique qui s'aligne également avec les projets miniers automatisés à itinéraires fixes. Des concepts de conception similaires ont déjà été observés dans d'autres projets d'extraction à ciel ouvert, notamment des camions miniers autonomes conçus pour des sites fermés et des itinéraires répétitifs.
Selon les spécifications techniques, ce modèle offre une capacité de charge de 90 tonnes, une capacité de batterie de 801 kWh, un couple maximal de 2300 N·m et une puissance moteur de 990 chevaux.
