18 ans, 900 vols, zéro défaut : COSCO SHIPPING réalise la 900e traversée transocéanique des grands composants d'Airbus

fr.wedoany.com Rapport : Le 3 septembre, au terminal à conteneurs international de Pacifique de Tianjin, alors que l'élingue à l'intérieur de la cale du navire « COSCO SHIPPING Star » se soulevait avec précision, les grands composants des avions Airbus A320 ont été déchargés un à un, posés avec stabilité sur des remorques spéciales. Il s'agit du 900e transport de grands composants d'Airbus assuré par COSCO SHIPPING. Du premier grand composant d'Airbus transporté par le navire « COSCO Seattle » arrivé au port de Tianjin en 2008, jusqu'à ce 900e déchargement en douceur aujourd'hui, COSCO SHIPPING a établi un record de 18 ans, 900 vols et zéro défaut.

Ces « pièces de puzzle d'avion » provenant de l'usine Airbus de Hambourg doivent parcourir plus de 20 000 kilomètres de transport multimodal maritime-terrestre avant d'atteindre la chaîne d'assemblage final à Tianjin. Les exigences de précision des composants d'avion sont extrêmement élevées ; une simple secousse ou un choc pourrait causer des pertes irréparables. S'appuyant sur la capacité intégrée « transport maritime + port + logistique » du groupe COSCO SHIPPING, COSCO SHIPPING Logistics Supply Chain a ouvert l'ensemble de la chaîne logistique comprenant la navigation fluviale européenne, le transport maritime longue distance et le transport terrestre local à Tianjin. Afin d'améliorer le taux de ponctualité des navires et de garantir une livraison à temps, COSCO SHIPPING Lines a verrouillé avec précision les fenêtres d'accostage en fonction des plans d'arrivée des navires, élaboré des plans d'exploitation navire par navire en fonction des besoins de déchargement, et optimisé à l'avance les plans d'arrimage et les processus d'exploitation. Parallèlement, le projet a introduit des programmes d'intelligence artificielle pour mettre à jour en temps réel les changements d'horaires des navires, anticiper les risques potentiels et optimiser les opérations de l'ensemble de la chaîne.

Le développement vert et bas carbone est l'un des objectifs clés de cette chaîne d'approvisionnement transocéanique. Côté transport terrestre, dix tracteurs électriques purs sont actuellement en service. En avril de cette année, COSCO SHIPPING a réalisé pour la première fois le transport routier des grands composants d'Airbus entièrement électrique à énergie nouvelle. Cinq autres tracteurs seront ajoutés, portant le total à quinze tracteurs électriques, remplaçant progressivement les camions lourds traditionnels à carburant. Côté transport maritime, après de nombreuses simulations et validations en conditions réelles de chargement, l'équipe de COSCO SHIPPING a développé un nouveau procédé de chargement pour les grands composants d'Airbus, améliorant l'efficacité de chargement par navire. Le nombre maximal de grands composants chargés par voyage peut atteindre 13 pièces, avec une utilisation efficace de l'espace de cale, réduisant directement les émissions de carbone du transport maritime de chaque composant.

Les grands composants d'avion doivent parcourir 45 kilomètres de routes urbaines du port à l'usine d'assemblage final — un véritable « grand déménagement » terrestre d'une extrême précision. COSCO SHIPPING Logistics Supply Chain a sélectionné des semi-remorques hydrauliques spéciales à suspension hydraulique automatique par essieu avec accumulateurs, équipées d'outillages et de fixations sur mesure pour un maintien rigoureux, accompagnées d'un plan de protection complet — un véhicule de référence effectuant une reconnaissance préalable de l'itinéraire, un véhicule de mesure de hauteur assurant une alerte en temps réel, et une escorte policière tout au long du trajet. Les véhicules de transport respectent une limitation de vitesse stricte, les convois pouvant atteindre 33 mètres de long traversant les routes urbaines à une vitesse inférieure à 40 km/h. De 4 transports par an au début du projet à 79 transports réalisés en 2025, de 5 véhicules de transport au départ à 11 aujourd'hui, cette montée en capacité s'appuie sur une amélioration continue de l'innovation technologique et des compétences de gestion.

Actuellement, environ un tiers des avions Airbus exploités par les compagnies chinoises sont produits à Tianjin. En octobre 2025, Airbus a mis en service sa deuxième chaîne d'assemblage final des avions A320 à Tianjin, entrant officiellement dans une nouvelle phase de « double ligne d'assemblage ». Du 1er au 900e vol, COSCO SHIPPING a assuré avec stabilité chaque maillon de cette chaîne d'approvisionnement transocéanique pendant 18 ans. Fort de cette nouvelle étape, COSCO SHIPPING continuera d'approfondir la logistique intelligente des grands composants aéronautiques, en intégrant davantage les technologies de jumeau numérique, de surveillance intelligente et de développement vert bas carbone dans les scénarios de transport de grandes pièces, afin de protéger chaque traversée transocéanique de précision grâce à son expertise professionnelle.