Montana Renewables (États-Unis) ajuste son plan d'expansion MaxSAF, les investissements restants réduits à 137 millions de dollars

fr.wedoany.com Rapport : Le 1er septembre, Montana Renewables, filiale de Calumet, a ajusté son plan d'expansion MaxSAF pour le carburant d'aviation durable (SAF) à Great Falls, dans le Montana (États-Unis), transformant le projet d'une grande phase II initialement prévue en six projets de modernisation mis en œuvre par étapes. Après cet ajustement, les dépenses d'investissement restantes sont réduites d'environ 1,2 milliard de dollars prévus initialement à 137 millions de dollars, et l'objectif de capacité annuelle de production de SAF est ajusté d'environ 300 millions de gallons initialement prévus à environ 200 millions de gallons d'ici fin 2028, tandis que la capacité de vente de produits renouvelables de l'ensemble de l'usine devrait augmenter de 40 % pour atteindre 17 000 barils/jour.

Le nouveau plan mettra l'accent sur l'utilisation des équipements existants de la raffinerie d'asphalte Calumet Montana Refining, adjacente à Montana Renewables. Les équipements prévus pour être transférés et modernisés dans le cadre d'un bail à long terme comprennent des unités d'hydrotraitement, des unités de production d'hydrogène et des unités de séparation du naphta. Une fois l'unité d'hydrogénation existante raccordée, Montana Renewables disposera d'une configuration à double réacteur, le deuxième réacteur étant principalement chargé des tâches de post-traitement. La société conserve également l'option d'intégrer un troisième réacteur de carburants renouvelables actuellement situé hors site dans le cadre d'une expansion ultérieure, afin de soutenir une capacité de production dépassant 200 millions de gallons/an.

Montana Renewables a achevé un cycle de dégoulottage pendant l'arrêt pour maintenance du printemps 2026, et le niveau annualisé actuel de production de SAF est d'environ 60 millions de gallons. Selon le plan de mise en œuvre révisé, la capacité de production de SAF dépassera 80 millions de gallons/an d'ici fin 2026, dépassera 120 millions de gallons/an au printemps 2027, et atteindra environ 200 millions de gallons/an d'ici fin 2028. Une partie des travaux de raccordement des nouveaux équipements est prévue pendant l'arrêt pour maintenance du quatrième trimestre 2026.

Une fois l'expansion achevée, le projet prévoit également de récupérer environ 20 millions de gallons/an de propane et de butane renouvelables précédemment utilisés comme gaz combustible, et d'augmenter le rendement en naphta renouvelable. La consommation de matières premières de l'ensemble de l'usine devrait atteindre environ 2 milliards de livres/an, utilisant principalement des matières grasses issues de l'agriculture et de l'élevage pour produire du carburant d'aviation renouvelable, du diesel et de l'essence. La raffinerie adjacente Calumet Montana Refining continuera de produire de l'asphalte au détail et de conserver ses employés actuels ; les deux installations partageront à l'avenir une partie des infrastructures et des coûts du site.

Le plan de financement a également été ajusté en conséquence. Montana Renewables et le Département de l'Énergie des États-Unis ont modifié l'accord de garantie de prêt signé en janvier 2025 : l'engagement initial de financement du Département de l'Énergie pouvant atteindre 658 millions de dollars pour la phase II a été réduit à un dernier tirage de 34 millions de dollars, le reste des 137 millions de dollars de financement de l'expansion étant principalement couvert par les bénéfices non distribués de Montana Renewables, sans obligation de faire appel à des capitaux propres de tiers. Le dernier tirage de 34 millions de dollars reste soumis à des conditions commerciales, techniques et juridiques.

La première tranche de 782 millions de dollars du prêt initial du Département de l'Énergie a été décaissée en février 2025, destinée à la recapitalisation de Montana Renewables et aux dépenses préliminaires éligibles ; Calumet a parallèlement investi 150 millions de dollars en capitaux propres en espèces sur la même période. Le prêt modifié conserve une durée de 15 ans, avec un taux d'intérêt annuel égal au taux des bons du Trésor américain de la même échéance majoré de 3/8 de point de pourcentage. Le remboursement du principal et des intérêts reste différé jusqu'à la mise en service du projet MaxSAF, la première échéance de remboursement étant maintenue en mars 2029 et l'échéance du prêt en décembre 2039.