Le lancement officiel des activités de CHERRY’s Logistics en Allemagne, avec une stratégie axée sur le fret aérien et maritime international
fr.wedoany.com Rapport : Le 1er septembre, la nouvelle entreprise de transit de marchandises CHERRY’s Logistics, établie en Allemagne, a officiellement démarré ses activités, avec son siège à Hambourg et un deuxième site opérationnel à Weiterstadt, près de Francfort. Les activités de l’entreprise couvrent le fret aérien international, le fret maritime, le transport routier, le transport ferroviaire, l’entreposage logistique ainsi que les services de dédouanement et de conformité. Les opérations de transport international sont exécutées par l’intermédiaire d’un réseau mondial de partenaires.

CHERRY’s Logistics est dirigée par Tim-Oliver Kirschbaum, Sandra Bufe et Marc-Henrik Schmitz en tant qu’associés gérants. La société mère du groupe, CHERRY’s Logistics Group GmbH, a été immatriculée à Hambourg le 31 juillet, avec un capital social de 400 000 euros ; la société responsable des opérations logistiques concrètes, CHERRY’s Logistics Hamburg GmbH, a été immatriculée le 10 août, avec un capital social de 25 000 euros, et son objet social comprend l’organisation et la représentation de transports nationaux et internationaux, l’entreposage, le dédouanement, la représentation d’affrètement, le contrôle qualité, le conseil logistique ainsi que le développement de solutions informatiques liées à la logistique.
Dans le cadre de ses activités de fret international, le fret aérien de l’entreprise couvre le groupage, le transport direct, l’affrètement, les marchandises dangereuses et les marchandises à température contrôlée ; les activités de fret maritime comprennent le transport en conteneur complet (FCL) et en groupage (LCL), avec des services porte-à-porte. Le transport terrestre européen est assuré par camion transfrontalier, tandis que les activités ferroviaires couvrent le transport en conteneur complet et en vrac ainsi que les liaisons de pré- et post-acheminement vers les terminaux ferroviaires. Parallèlement, l’entreprise propose en Allemagne des services d’entreposage local, de stock tampon, d’entreposage sous douane ainsi que des services de déclaration d’importation, d’exportation et de transit.
Le système d’exploitation actuel de l’entreprise repose sur deux sites allemands : Hambourg et Weiterstadt. Hambourg assure le rôle de siège du groupe et abrite l’essentiel des activités de transit ; Weiterstadt, situé à proximité de la zone logistique de l’aéroport de Francfort, est dédié au fret aérien et aux services clients associés. CHERRY’s Logistics n’a pas divulgué l’ampleur de sa flotte propre de camions, d’avions ou de navires ; ses activités de transport international reposent principalement sur un modèle de transit, organisées et exécutées par l’intermédiaire de transporteurs et d’un réseau de partenaires.
L’entreprise a également lancé la construction de sa propre plateforme de connaissances et de données, « CHERRY’s Brain », destinée à centraliser l’enregistrement des données relatives aux projets de transport, aux processus opérationnels et aux décisions commerciales. Sur la base de cette plateforme de données, l’entreprise prévoit d’intégrer progressivement des applications d’intelligence artificielle pour la recherche d’informations de transport, le traitement de tâches de fret complexes et le soutien à la prise de décision interne ; ces systèmes en sont actuellement à la phase de déploiement progressif et ne constituent pas un produit logiciel commercialisé indépendamment à des tiers.
Tim-Oliver Kirschbaum était auparavant le fondateur et ancien directeur général de Senator International. Avec l’achèvement de l’immatriculation commerciale de CHERRY’s Logistics et le lancement officiel de ses activités le 1er septembre, l’entreprise est passée de la phase de création à celle d’exploitation réelle. À ce jour, les informations publiques disponibles ne divulguent pas encore ses premiers clients, ses volumes de fret annuels, sa superficie d’entreposage ni la taille de sa flotte.
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