L'Autorité portuaire de Chittagong au Bangladesh prévoit de transférer la gestion de la NCT en mars 2027

fr.wedoany.com Rapport : Le 7 novembre, l'Autorité portuaire de Chittagong (CPA) du Bangladesh a déclaré qu'elle prévoyait de transférer en mars 2027 la gestion opérationnelle du New Mooring Container Terminal (NCT) et de son parc à conteneurs de débordement (OCY) à DP World des Émirats arabes unis. Syed Refayet Hamim, secrétaire de l'Autorité portuaire de Chittagong, a indiqué que DP World se préparait à la reprise, notamment en acquérant des équipements de manutention de conteneurs. Ce calendrier de transfert reste conforme au plan de l'Autorité portuaire.

Le transfert de la gestion de la NCT repose sur un accord de concession de 15 ans signé par les deux parties le 8 octobre 2026. L'accord adopte un modèle de partenariat public-privé (PPP), dans lequel DP World est chargé de l'exploitation et de la maintenance du terminal et du parc de débordement, tandis que l'Autorité portuaire de Chittagong conserve la propriété des terrains portuaires, des infrastructures et des actifs essentiels. La durée initiale de l'accord est de 15 ans, et pourra être prolongée de 15 ans supplémentaires si les deux parties remplissent les conditions convenues et parviennent à un accord. Cet arrangement ne constitue pas une vente d'actifs portuaires, mais confie la gestion opérationnelle du terminal à conteneurs existant à un opérateur portuaire international.

Selon les dispositions de l'accord, DP World versera un droit d'entrée d'environ 60 milliards de takas (environ 600 millions de dollars) au début du contrat, et s'engage à investir plus de 100 milliards de takas au cours des dix premières années pour la modernisation des installations du terminal, le renouvellement des équipements de manutention et la mise à niveau des systèmes techniques. L'Autorité portuaire de Chittagong percevra également des redevances annuelles fixes ainsi qu'une part des revenus d'exploitation du terminal. L'accord prévoit des indicateurs de performance opérationnelle, des rapports périodiques et un mécanisme de sanctions financières en cas de non-respect des objectifs ; l'Autorité portuaire conserve ses responsabilités de supervision, d'audit et d'évaluation opérationnelle.

La mise à niveau des équipements et des systèmes d'exploitation constitue une priorité de la préparation au transfert. DP World prévoit de rénover les installations de génie civil et les équipements de manutention du terminal, de déployer des systèmes de gestion numériques et d'ajuster les processus de planification des postes à quai, de gestion des parcs, d'utilisation des équipements et de maintenance préventive. La sécurité, l'exploitation durable et la formation des compétences du personnel sont également intégrées aux dispositions d'amélioration opérationnelle ultérieure. Ces travaux seront menés en parallèle de l'acquisition des équipements et de la transition des systèmes d'exploitation.

La NCT est une installation essentielle de manutention de conteneurs du port de Chittagong, principale porte maritime du Bangladesh. Selon les données portuaires, ce terminal assure environ 44 % du débit de conteneurs de Chittagong, avec un volume traité d'environ 1,3 million d'EVP en 2025. Le gouvernement du Bangladesh s'est fixé pour objectif de porter la capacité annuelle de traitement de conteneurs du terminal à 1,6 à 1,8 million d'EVP, et d'améliorer la capacité opérationnelle en réduisant le temps de séjour des conteneurs au port, en améliorant l'efficacité du chargement et du déchargement des navires et en promouvant les opérations sans papier. Ces objectifs devront encore être atteints progressivement grâce au renouvellement des équipements, à l'optimisation de l'organisation des parcs et à la mise à niveau des systèmes numériques.