L’Autorité portuaire de New York et du New Jersey lance un programme d’incitation de 45 millions de dollars pour les camions zéro émission

fr.wedoany.com Rapport : L’Autorité portuaire de New York et du New Jersey (Port Authority of New York and New Jersey), en partenariat avec Calstart, déploie 45 millions de dollars de fonds d’incitation pour favoriser l’implantation de camions de fret zéro émission, de tracteurs de parc et d’infrastructures de recharge dans la zone portuaire. À compter de cet automne, ces deux programmes seront gérés par Calstart.

Concrètement, le programme d’incitation pour les camions propres (Clean Truck Incentive, CTI) utilise des bons au point de vente comme outil de subvention, avec un montant maximal de 39 millions de dollars, permettant aux entreprises de transport de déduire leurs dépenses lors de l’achat de camions de fret zéro émission, de tracteurs de parc et d’équipements de recharge associés ; le programme d’accélération du transport vert (Green Drayage Accelerator, GDA) prévoit quant à lui 5 millions de dollars supplémentaires pour la construction de hubs de recharge pour camions électriques, dans un rayon de 10 miles à l’intérieur des terminaux maritimes de l’Autorité portuaire ou à proximité immédiate de ceux-ci, avec un maximum de cinq hubs.

Le 3 septembre, l’Autorité portuaire de New York et du New Jersey et l’organisation de transport propre CALSTART ont lancé un programme d’incitation de 45 millions de dollars pour les camions portuaires zéro émission et les infrastructures de recharge, destiné aux camions de transport court courrier, aux tracteurs de terminal et aux équipements de recharge associés dans la zone portuaire. Les deux programmes seront officiellement mis en œuvre à l’automne 2026, CALSTART étant chargé de la conception, de la gestion des fonds et de l’exécution des projets.

Parmi ceux-ci, le programme Clean Truck Incentive (CTI) prévoit jusqu’à 39 millions de dollars pour soutenir, via des bons de réduction au point de vente, l’achat de camions de transport portuaire court courrier zéro émission, de tracteurs de terminal et d’équipements de recharge associés. Le programme Green Drayage Accelerator (GDA) prévoit quant à lui 5 millions de dollars pour soutenir la construction de jusqu’à 5 hubs de recharge pour camions électriques, dont l’emplacement est limité à un rayon de 10 miles autour des installations portuaires maritimes ou des terminaux de l’Autorité portuaire de New York et du New Jersey. Les documents publics actuels ne divulguent pas encore le montant maximal de subvention par camion, les taux de subvention selon les différents types de véhicules, ni le montant maximal de financement par hub de recharge.

Les fonds des deux programmes proviennent de la subvention fédérale de 451 millions de dollars précédemment accordée à l’Autorité portuaire de New York et du New Jersey dans le cadre du programme Clean Ports de l’Agence américaine de protection de l’environnement. Outre le soutien aux camions zéro émission et aux infrastructures de recharge, ce financement fédéral est également destiné aux équipements électriques de manutention de fret dans la zone portuaire, aux infrastructures d’électrification des terminaux et à la construction d’installations d’alimentation à quai pour les navires. L’Autorité portuaire a déjà lancé le déploiement de plusieurs équipements zéro émission dans le cadre de ses documents d’appel d’offres ; parmi ceux-ci, APM Terminals Elizabeth prévoit d’utiliser les fonds de ce programme pour remplacer 84 % de sa flotte d’équipements diesel et construire les installations électriques et de recharge correspondantes.

CALSTART mettra également en place une plateforme de suivi dynamique des données pour les programmes CTI et GDA, afin de suivre le nombre réel de véhicules zéro émission déployés, les performances opérationnelles des véhicules et les taux d’utilisation des infrastructures de recharge. Ce système de suivi devrait fonctionner jusqu’en 2028, date à laquelle les plateformes de données associées seront transférées à l’Autorité portuaire de New York et du New Jersey. Avant l’ouverture officielle des candidatures, l’Autorité portuaire et CALSTART organiseront également des séances d’information en ligne et en présentiel à destination des entreprises de transport routier de la zone portuaire.

Le port de New York et du New Jersey a déjà mis en œuvre le programme de remplacement de camions (Truck Replacement Program), qui offre des subventions aux entreprises pour le remplacement de camions anciens à fortes émissions par des véhicules plus récents à faibles émissions. L’Autorité portuaire a également installé, en 2025, 4 chargeurs rapides pour camions électriques dans la zone de services pour camions de Port Newark. Le programme CTI intègre pour la première fois des camions zéro émission à plus grande échelle, des tracteurs de terminal et des infrastructures de recharge associées dans un système d’incitation unifié au point de vente, tandis que le programme GDA ajoute des nœuds de recharge à haute puissance en périphérie de la zone portuaire.

Les projets d’électrification des équipements des terminaux portuaires sont également entrés dans les phases d’approvisionnement et de livraison. Les documents du programme Clean Ports de l’Autorité portuaire exigent que les tracteurs de terminal électriques associés et leurs équipements annexes soient livrés et mis en service au plus tard le 31 décembre 2028, afin de respecter les délais d’exécution du programme de l’Agence américaine de protection de l’environnement. L’achat de ces équipements et le présent programme d’incitation de 45 millions de dollars pour les camions et la recharge s’inscrivent dans le même cadre de financement Clean Ports de 451 millions de dollars, mais l’acquisition des véhicules, les programmes de subvention et l’achat des équipements de terminal sont exécutés indépendamment les uns des autres.