NRF : les importations américaines devraient atteindre 2,31 millions d'EVP en septembre, un plus haut mensuel pour 2026

fr.wedoany.com Rapport : Le 9 septembre, la National Retail Federation (NRF) et Hackett Associates ont publié la dernière édition du « Global Port Tracker », relevant leur prévision des importations des principaux ports à conteneurs américains pour septembre 2026 à 2,31 millions d'EVP, en hausse de 9,6 % sur un an. Si ce chiffre se confirme, septembre dépasserait légèrement les 2,30 millions d'EVP de juillet, devenant le mois le plus élevé en termes d'importations depuis le début de 2026. Les 2,30 millions d'EVP de juillet constituent la dernière statistique réelle disponible, en baisse de 3,9 % sur un an et en hausse de 3,2 % sur un mois ; les données définitives d'août ne sont pas encore établies, la prévision actuelle étant de 2,29 millions d'EVP, en baisse de 1,3 % sur un an.

Cette prévision marque un changement notable par rapport aux estimations du début de l'année. Dans leur prévision publiée en mai, la NRF et Hackett Associates tablaient sur des importations de 2,08 millions d'EVP en septembre, en baisse de 1,3 % sur un an ; sur la base de la nouvelle prévision de 2,31 millions d'EVP, les importations attendues en septembre ont été relevées de 230 000 EVP par rapport à la prévision de mai, soit une augmentation d'environ 11 %. Le rapport de l'époque prévoyait que les importations des ports américains entreraient en phase de baisse sur un an à la fin de l'été. Les dernières données montrent que la période de pointe des importations s'est encore prolongée.

La NRF attribue le report d'une partie des volumes vers septembre directement à l'évolution des schedules maritimes. Son rapport de septembre indique que les conditions météorologiques défavorables en Chine ont entraîné des retards de certains navires, tandis que certaines routes ont été modifiées en raison de conditions de sécheresse potentielles dans le canal de Panama, reportant à plus tard des marchandises initialement prévues pour arriver plus tôt aux États-Unis. Hackett Associates indique également que, au cours des trois derniers mois, les importations américaines sont restées à un niveau élevé malgré la hausse des droits de douane, l'inflation et la hausse des prix des carburants, mais que des retards de schedules et une augmentation des temps de rotation des marchandises dans la chaîne d'approvisionnement ont été observés.

Les conditions d'exploitation actuelles du canal de Panama sont directement liées à cette évolution. L'Autorité du canal de Panama avait précédemment annoncé qu'à compter du 15 septembre, le nombre de navires autorisés à transiter quotidiennement serait encore réduit à 32, avec l'application de restrictions de tirant d'eau pour les navires neopanamax. Dimension Network avait précédemment révélé que certaines routes Asie–côte est des États-Unis étaient déjà affectées par le resserrement de la capacité de transit du canal, les compagnies maritimes disposant de ressources d'éclusage plus limitées, certains navires devant modifier leur itinéraire ou réduire leur chargement.

La dernière prévision présente également la trajectoire des volumes pour le quatrième trimestre. Les importations d'octobre sont estimées à 2,11 millions d'EVP, en hausse de 1,7 % sur un an ; celles de novembre à 2,00 millions d'EVP, en baisse de 0,9 % sur un an ; celles de décembre à 2,03 millions d'EVP, en hausse de 1,1 % sur un an. Selon cette projection, les importations annuelles des principaux ports américains pour 2026 devraient atteindre 25,70 millions d'EVP, en hausse de 1 % sur un an, contre 25,40 millions d'EVP en 2025 ; les importations du premier semestre 2026 s'élèvent à 12,70 millions d'EVP, en hausse de 1,1 % sur un an. Pour janvier 2027, elles sont estimées à 2,09 millions d'EVP, en baisse de 1 % sur un an.

Le « Global Port Tracker » couvre la côte ouest des États-Unis (Los Angeles/Long Beach, Oakland, Seattle et Tacoma), la côte est (New York/New Jersey, Virginie, Charleston, Savannah, Everglades, Miami et Jacksonville), ainsi que le port de Houston sur le golfe du Mexique. Les 2,31 millions d'EVP de septembre restent à ce stade une valeur prévisionnelle et non une statistique définitive des ports.