Nouveau projet de concession pour la BR-393/RJ à Rio de Janeiro : investissement prévu de 3,08 milliards de reais

fr.wedoany.com Rapport : Le ministère brésilien des Transports poursuit la nouvelle concession routière de la BR-393/RJ « Rota Vale do Café » dans l'État de Rio de Janeiro. Selon la dernière note de projet du ministère, les dépenses d'investissement (CAPEX) de ce projet sont estimées à environ 3,08 milliards de reais, les dépenses d'exploitation (OPEX) à environ 3,11 milliards de reais, dont environ 1,414 milliard de reais consacrés à l'élargissement de la capacité routière et à d'autres travaux d'amélioration. Le nouveau schéma de concession prévoit la mise à double voie d'environ 15 kilomètres de route, ainsi que la réhabilitation, la maintenance, la modernisation des systèmes d'exploitation et des équipements de sécurité de la route existante.

Le projet couvre environ 204 kilomètres de la BR-393/RJ, relie plusieurs villes de l'intérieur de l'État de Rio de Janeiro et se raccorde à des axes routiers majeurs tels que la BR-116. Par rapport à la précédente concession, le nouveau schéma prolonge le tracé jusqu'au contournement de Volta Redonda, permettant à la route concédée de se connecter directement à l'autoroute Presidente Dutra ; le tronçon de l'ancienne concession s'arrêtait à proximité du centre-ville de Volta Redonda, à environ 10 kilomètres du point de raccordement direct à la BR-116.

La note de projet du ministère des Transports détaille le CAPEX de 3,08 milliards de reais comme suit : travaux initiaux environ 149 millions de reais, réhabilitation du système routier environ 198 millions de reais, élargissement de la capacité et autres améliorations environ 1,414 milliard de reais, bâtiments généraux environ 51 millions de reais, équipements et systèmes d'exploitation environ 237 millions de reais, traitement des passifs environnementaux environ 4 millions de reais, expropriations environ 375 millions de reais, le reste comprenant notamment des dépenses d'indemnisation. L'OPEX sur la période de concession est estimé à environ 3,11 milliards de reais, dont environ 1,237 milliard de reais pour l'entretien routier et environ 853 millions de reais pour les systèmes d'exploitation.

Le nouveau schéma prévoit une durée de concession de 30 ans. La mise à double voie planifiée porte sur environ 15 kilomètres, contre 27,4 kilomètres initialement prévus dans le contrat de concession précédent ; le projet prévoit également 6 installations de péage, contre 3 dans l'ancien contrat. À la suite de la fin de la précédente concession, la BR-393 est actuellement entretenue en urgence par l'Agence nationale des transports terrestres du Brésil ; en janvier 2026, des travaux de maintenance ont été lancés sur environ 103,3 kilomètres, portant sur la chaussée, le marquage et les ouvrages de drainage, pour un investissement d'environ 17 millions de reais.

Le ministère des Transports a inscrit la BR-393/RJ au programme fédéral de concessions routières de 2026, sous l'appellation « Rota Vale do Café ». Le gouvernement prévoyait initialement de faire de ce projet l'un des premiers projets du nouveau modèle de « concession intelligente », dans lequel l'opérateur privé assume la maintenance et la transformation de la route sur le long terme, tout en mettant en œuvre une nouvelle structure de financement et de péage. Le projet en est encore au stade de la préparation du schéma de concession et de l'appel d'offres ; les étapes suivantes comprennent l'achèvement des procédures réglementaires, la publication des documents d'appel d'offres et l'organisation de la vente aux enchères de la concession.