Plus de 200 miles par heure ! Musk veut construire un « hyperloop » entre Austin et San Antonio

fr.wedoany.com Rapport : Le 20 septembre, Musk a déclaré que son entreprise de tunnels The Boring Company étudiait la construction d'un système de transport souterrain à grande vitesse reliant Austin et San Antonio, dans l'État du Texas aux États-Unis, et l'a décrit comme une « version simplifiée et préliminaire du Hyperloop ». Selon les objectifs dévoilés par Musk, ce système atteindrait une vitesse supérieure à 200 miles par heure, soit environ 321 kilomètres par heure, et le temps de trajet entre les deux villes serait prévu pour être inférieur à 30 minutes. Musk a indiqué qu'en cas d'embouteillages, le trajet routier actuel entre les deux villes peut atteindre environ 2,5 heures au maximum.

The Boring Company a ensuite répondu que l'entreprise était disposée à construire ce grand projet d'infrastructure et a proposé que ce système adopte un mode de liaison directe de point à point, sans arrêt intermédiaire. Si des stations Loop sont construites aux deux extrémités, à Austin et à San Antonio, les passagers pourraient effectuer un trajet de point à point entre les deux villes en environ 30 minutes. À ce stade, The Boring Company n'a pas encore publié le tracé précis, la longueur des tunnels, le nombre de stations, l'investissement de construction, la structure de financement ni le calendrier des travaux, et n'a pas non plus divulgué d'accords de coopération gouvernementale ou de contrats de projet déjà signés.

Le schéma technique dévoilé cette fois-ci n'est pas encore définitivement arrêté. Le système Loop existant de The Boring Company utilise des véhicules entièrement électriques pour le transport de point à point dans des tunnels souterrains, et la vitesse maximale de conception du système Loop existant publiée sur le site officiel de l'entreprise peut atteindre 150 miles par heure ; le projet Austin—San Antonio propose cette fois-ci plus de 200 miles par heure, ce qui est déjà supérieur à la vitesse de conception publique du système Loop existant de l'entreprise. La vision du Hyperloop sur le site officiel de The Boring Company prévoit quant à elle des capsules électriques autonomes circulant dans un système de transport ultra-rapide, avec une vitesse cible supérieure à 600 miles par heure.

The Boring Company a déjà construit et exploite un réseau de transport souterrain Loop à Las Vegas. L'entreprise indique que plusieurs stations du Vegas Loop sont déjà en service et que le réseau continue de s'étendre vers un réseau de transport souterrain de plus grande envergure. Le Las Vegas Convention Center Loop, construit plus tôt, comprend des tunnels souterrains et plusieurs stations, et constitue l'un des principaux projets de transport de The Boring Company actuellement en exploitation réelle.

Au Texas, The Boring Company a déjà construit des installations de recherche et d'essai pour les tunnels. Son Cybertunnel, situé à la Gigafactory Tesla d'Austin, est déjà construit et en service, et sert à transporter les Cybertruck achevés depuis la zone de production vers la zone de regroupement des véhicules de l'autre côté de la route. L'entreprise poursuit également à Bastrop, au Texas, le développement et les essais de la série de tunneliers Prufrock, et fait de l'augmentation de la vitesse de construction des tunnels et de la réduction du coût de construction par unité de distance ses priorités de développement technologique.

The Boring Company a également bouclé ce mois-ci un financement de série D de 3 milliards de dollars ; selon des informations publiques, la valorisation de l'entreprise atteindrait environ 23 milliards de dollars après ce tour de financement. Toutefois, le tunnel à grande vitesse Austin—San Antonio n'en est encore qu'au stade de la proposition publique formulée par Musk et The Boring Company, et aucune approbation gouvernementale, accord foncier, permis environnemental, contrat de construction formel ou calendrier de démarrage des travaux n'a été divulgué.