GPT Inde obtient un contrat de 4,837 milliards de roupies pour un pont ferroviaire en treillis d'acier sur la rivière Mahanadi

fr.wedoany.com Rapport : Le 21 septembre, GPT Infraprojects Inde a obtenu de Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) le contrat de construction d'un important pont ferroviaire sur la rivière Mahanadi, d'un montant de 4,8372 milliards de roupies, avec un délai d'exécution de 1095 jours. Le projet est situé dans l'État d'Odisha, dans le cadre des troisième et quatrième voies de la section Nergundi—Barang de la division Khurda Road du East Coast Railway, le contrat ayant été attribué par le chef de projet principal de RVNL à Bhubaneswar. GPT Infraprojects avait déjà annoncé le 2 septembre qu'elle était l'offrant le moins disant pour ce projet, et entre désormais dans la phase d'exécution formelle du contrat.

L'ouvrage principal du contrat est le pont important n° 544, situé au point kilométrique K406+305 de la ligne, franchissant la rivière Mahanadi. La superstructure du pont est constituée de 32 travées de poutres en treillis d'acier à âme ouverte de 65,84 mètres chacune, la longueur totale de la structure du tablier dépassant 2,1 kilomètres. GPT Infraprojects sera chargée de la construction du pont en treillis d'acier, la durée des travaux étant calculée à partir de la date de démarrage désignée. L'entreprise est engagée de longue date dans la construction de grands ponts ferroviaires en structure d'acier et est capable de réaliser des fondations en eau profonde, la fabrication de structures en acier, la pose de longues poutres en acier et les travaux du corps principal du pont.

Le pont n° 544 est l'un des quatre importants ponts ferroviaires franchissant des rivières sur la section Nergundi—Barang. Ce groupe de ponts comprend également le pont n° 539 franchissant la rivière Birupa, constitué de 16 travées de poutres en acier de 30,5 mètres ; le pont n° 553 franchissant la rivière Kathjori, constitué de 18 travées de poutres en acier de 45,70 mètres ; et le pont n° 557 franchissant la rivière Kuakhai, constitué de 20 travées de poutres en acier de 45,70 mètres. Les quatre grands ponts servent tous à la construction des troisième et quatrième voies de Nergundi—Barang, le pont sur la rivière Mahanadi présentant à la fois le plus grand nombre de travées et la plus grande longueur de travée unitaire parmi ces ouvrages.

Les troisième et quatrième voies de Nergundi—Barang s'étendent sur 22 kilomètres et font partie du projet d'augmentation de capacité du corridor Bhadrak—Vizianagaram du East Coast Railway. Ce programme de construction ferroviaire comprend également environ 363 kilomètres de troisième voie entre Khurda Road et Vizianagaram, soit une portée globale d'environ 385 kilomètres. Selon les documents publics du East Coast Railway, l'investissement approuvé pour ce projet s'élève à environ 49,6287 milliards de roupies, approuvé au cours de l'exercice 2023—2024, les travaux préliminaires comprenant notamment l'appel d'offres pour les quatre importants ponts de la section Nergundi—Barang ainsi que l'ajustement des quantités de travaux et des estimations d'investissement.

Les activités actuelles de GPT Infraprojects dans le domaine des infrastructures ferroviaires couvrent la construction de ponts en treillis d'acier, de voies ferrées et de grands ponts fluviaux. Le carnet de commandes de l'entreprise comprend également le projet de pont ferroviaire de la troisième voie Mathura—Jhansi, d'un montant d'environ 7,97 milliards de roupies ; le nouveau pont ferroviaire sur la rivière Rupnarayan de la ligne Howrah—Kharagpur, d'un montant d'environ 4,81 milliards de roupies ; ainsi que le projet de viaduc de Kona Expressway. Le carnet de commandes global déclaré par l'entreprise s'élève actuellement à environ 44,15 milliards de roupies.

L'activité de ponts en acier de l'entreprise dispose d'une capacité d'exécution complète, depuis les fondations jusqu'aux superstructures en acier, couvrant la fabrication et la pose de poutres en treillis d'acier, les fondations sur pieux profonds, les fondations à caissons et les grands ouvrages de franchissement fluvial. GPT exploite également une activité de traverses en béton pour voies ferrées et dispose d'installations de production en Inde, en Afrique du Sud, en Namibie et au Ghana. Le présent contrat du pont sur la rivière Mahanadi viendra directement s'intégrer à son portefeuille de grands ponts en acier ferroviaires en Inde.