Agrandissement du centre de transbordement de Le Mars, dans l'Iowa, achevé

fr.wedoany.com Rapport : Le 29 octobre, Burlington Junction Railway (BJRY) a organisé une cérémonie d'inauguration au parc industriel de Le Mars, dans l'Iowa, pour annoncer l'achèvement de l'agrandissement du centre de transbordement de Le Mars (LMTC) qu'elle exploite. Le projet ajoute environ 5 acres de cour de stockage et 670 pieds de voie ferrée, pour un investissement total d'environ 1,13 million de dollars, dont 792 000 dollars proviennent d'un prêt à taux zéro du programme de prêts et subventions renouvelables pour le rail (RRLG) du département des Transports de l'Iowa, soit 70 % du coût total du projet.

Le prêt RRLG a constitué la principale source de financement du projet. Selon les documents du programme FY2026 du département des Transports de l'Iowa, le coût ferroviaire total de l'agrandissement du centre de transbordement de BJRY à Le Mars s'élève à 1 131 330 dollars, le montant demandé et le montant recommandé du prêt étant tous deux de 792 000 dollars, à un taux d'intérêt nul, les modalités de remboursement étant conformes aux dispositions du programme RRLG. Ce programme soutient financièrement les projets visant à améliorer les installations ferroviaires, à créer des emplois et à stimuler l'activité économique de l'État.

L'agrandissement s'est effectué sur le site existant du LMTC. Inauguré en 2015 par la ville de Le Mars, BJRY et le Canadien National (CN), le centre est adjacent à la ligne du CN et à la route américaine 75 ; sa superficie initiale était d'environ 4 acres, et le centre de transbordement ainsi que le parc industriel voisin traitent près de 2 000 wagons ferroviaires par an. Le projet ajoute environ 4,9 acres de cour de stockage et 670 pieds de voie ferrée vers le sud, permettant au centre de transbordement d'offrir des raccordements ferroviaires et des correspondances par camion aux chargeurs qui ne disposent pas de leur propre embranchement ferroviaire.

BJRY fournit à Le Mars des services de manœuvre, de transbordement et de maintenance de locomotives, et traite notamment des panneaux muraux, du bois, des liquides en vrac, des produits secs en vrac, des machines, des barres d'armature et des marchandises spéciales hors gabarit. Peter Hoth, président et directeur général de BJRY, a déclaré que la cour de stockage et l'espace de transbordement existants ne suffisaient plus à accueillir les futurs clients.