Le nombre cumulé de trains Chine-Europe a dépassé les 140 000, avec une valeur de marchandises envoyées supérieure à 560 milliards de dollars

fr.wedoany.com Rapport : Le 22 octobre, le train Chine-Europe n° X8059 au départ de la gare de Puhe de Shenyang, à Moscou en Russie, a porté le nombre cumulé de trains Chine-Europe à plus de 140 000, avec une valeur de marchandises envoyées supérieure à 560 milliards de dollars.

Le 140 000e train Chine-Europe, le n° X8059, transportant des appareils électroménagers, des pièces automobiles et d'autres marchandises, est parti de la gare de Puhe de Shenyang vers le nord, a franchi le poste frontière de Manzhouli et devrait atteindre Moscou en neuf jours environ. Il s'agit également du 280e train Chine-Europe au départ du centre de regroupement de Shenyang cette année.

Outre celui de Shenyang, 14 centres de regroupement de trains Chine-Europe ont été achevés dans tout le pays. Les trois grands corridors — ouest, central et est — optimisent dynamiquement leurs itinéraires ; les lignes régulières de trains Chine-Europe à 120 km/h sur le territoire chinois atteignent 96, reliant 132 villes chinoises et desservant 237 villes de 26 pays européens ainsi que plus de 100 villes de 12 pays asiatiques, la couverture des services s'étendant essentiellement à l'ensemble de l'Eurasie.

Depuis le début de l'année, China Railway Group coopère étroitement avec les pays riverains pour améliorer continuellement l'efficacité opérationnelle des trains Chine-Europe. En mai, le volume mensuel de transport des trains Chine-Europe a atteint un record historique ; les six grands postes frontières ont traité en moyenne 51,2 trains par jour, soit une hausse de 12,8 % en glissement annuel ; le temps de dédouanement le plus court aux postes frontières a été réduit à moins de 30 minutes ; les trains du corridor sud sont exploités de manière régulière, avec 746 trains de janvier à septembre, soit une augmentation de 125 % en glissement annuel.

Des trains Chine-Europe à horaires fixes circulent régulièrement à raison de 22 par semaine entre 9 villes chinoises et 6 villes européennes, répondant précisément aux besoins de transport transfrontalier du secteur manufacturier de pointe. Plus de 100 trains internationaux sont partis de Pékin ; la part des produits « Fabriqué intelligemment à Pékin » — circuits intégrés, dispositifs médicaux, fabrication intelligente et équipements — est passée de 30 % au début à plus de 90 %, offrant aux exportations de produits à forte valeur ajoutée de la capitale un choix logistique transfrontalier stable.

La Commission nationale du développement et de la réforme a indiqué que la prochaine étape consistera à renforcer continuellement la marque des trains Chine-Europe, à élever sans cesse leur niveau d'internationalisation et de marketisation, à consolider et renforcer leur résilience de développement, et à promouvoir leur développement vers une qualité supérieure, une meilleure rentabilité et une plus grande sécurité.