Le volume de trafic du « corridor oriental » des trains de marchandises Chine-Europe dépasse 6 000 convois

fr.wedoany.com Rapport : Le 23 octobre, un train de marchandises Chine-Europe au retour, chargé de panneaux de bois et d'orge, a achevé le transbordement à l'entrée et est parti du poste frontière ferroviaire de Suifenhe à destination de Zhengzhou, dans la province du Henan. À cette date, le volume cumulé de trafic du « corridor oriental » des trains de marchandises Chine-Europe pour l'année en cours a atteint 6 024 convois, soit une augmentation de 40,3 % en glissement annuel, dépassant pour la première fois 6 000 convois au cours de l'année et établissant un nouveau record pour la même période.

Le « corridor oriental » des trains de marchandises Chine-Europe est composé de trois grands postes frontières ferroviaires : Manzhouli, Suifenhe et Tongjiangbei. La gare de Suifenhe, s'appuyant sur le système de port numérique pour promouvoir le partage de données, a assuré 714 convois de trains de marchandises Chine-Europe au cours des neuf premiers mois, soit une augmentation de 82 % en glissement annuel ; en septembre, le volume mensuel a dépassé pour la première fois 100 convois, établissant un nouveau record mensuel depuis 2018. La gare de Manzhouli applique un dédouanement sur rendez-vous 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24, en accordant la priorité à la planification des sillons, à l'enlèvement et à la livraison ainsi qu'au triage des convois ; la gare de Tongjiangbei assure un « chargement et déchargement rapides, entrée et sortie rapides » des convois.

En ce qui concerne les catégories de marchandises, les marchandises exportées sont passées des produits à faible valeur ajoutée tels que les articles de consommation courante, les textiles légers et les outils de quincaillerie à des produits à forte valeur ajoutée tels que les appareils électroménagers, les automobiles de série et les pièces détachées automobiles ; les marchandises importées sont passées des panneaux de bois des débuts aux engrais, au soja et à d'autres catégories. Actuellement, les lignes de circulation des convois atteignent 27, couvrant 14 pays dont la Pologne, l'Allemagne et les Pays-Bas, et reliant plus de 60 villes chinoises telles que Changsha, Zhengzhou et Chengdu.