Le port de Virginie (États-Unis) commande 10 chariots cavaliers électriques à Kalmar

fr.wedoany.com Rapport : Le 29 octobre, l'entreprise finlandaise d'équipements de manutention de marchandises Kalmar a publié un communiqué de presse annonçant avoir reçu une commande du port de Virginie, aux États-Unis, portant sur la fourniture de 10 chariots cavaliers électriques Kalmar, livrés au terminal international de Norfolk (NIT), le plus grand du port. La commande est enregistrée dans le carnet de commandes de Kalmar pour le troisième trimestre 2026, la livraison étant prévue pour le troisième trimestre 2027.

La configuration technique centrale de cette commande repose sur des batteries lithium-ion et un système d'avertissement de collision, et non sur un simple remplacement des équipements diesel ou hybrides existants. Les chariots cavaliers servent à déplacer les conteneurs entre les zones de stockage du parc, les points de chargement et de déchargement des quais et les points de liaison pour le transport ; leurs opérations impliquent des cycles répétés de levage, d'abaissement, d'accélération et de freinage, la consommation d'énergie variant selon le poids des conteneurs et la distance parcourue. Les chariots cavaliers électriques Kalmar sont équipés de batteries lithium-ion spécialement conçues pour les équipements lourds, d'une capacité énergétique nominale de 533 kWh et d'une capacité utile de 453 kWh, pour une autonomie nette d'environ 300 à 600 minutes, selon l'intensité des opérations et les conditions d'exploitation.

En matière de recharge, une recharge complète peut être réalisée en 45 à 50 minutes avec un système de recharge mégawatt à branchement ou avec Kalmar FastCharge. Chaque équipement est également doté du système d'avertissement de collision Kalmar, qui signale à l'opérateur les risques de collision potentiels au moyen d'alarmes visuelles et sonores. Le port de Virginie n'a pas encore déterminé la solution d'infrastructure de recharge correspondant à cette commande ; l'arrangement final devra tenir compte du nombre d'équipements électriques, du taux d'utilisation journalier et de la puissance électrique disponible sur les sites de recharge.

Une fois les livraisons effectuées, la flotte du NIT comportera des chariots cavaliers hybrides et entièrement électriques fonctionnant en parallèle. Le NIT exploite actuellement 113 chariots cavaliers hybrides Kalmar et plus de 90 chariots cavaliers semi-automatiques, avec une capacité de traitement annuelle qui atteindra 3,6 millions d'EVP (TEU) une fois les travaux d'extension achevés. Avec l'ajout de ces 10 chariots cavaliers entièrement électriques, le nombre total de chariots cavaliers du NIT passera à 123, dont 113 hybrides et 10 entièrement électriques. La configuration de l'infrastructure de recharge déterminera si ces 10 équipements électriques pourront effectuer leur recharge pendant les intervalles d'exploitation existants ou s'il faudra prévoir des ajustements de planification supplémentaires.