Le port de Mongla au Bangladesh lance un projet d'extension de 40,68 milliards de takas

fr.wedoany.com Rapport : Le 5 novembre, le Bangladesh prévoit de lancer le projet d'extension et de modernisation du port de Mongla, pour un investissement total d'environ 40,682 milliards de takas (environ 336 millions de dollars américains), mis en œuvre par l'Autorité portuaire de Mongla. Le projet comprend la construction de deux nouveaux postes à quai pour conteneurs modernes, accompagnés d'un parc de conteneurs pleins, d'un parc de conteneurs vides et d'une zone de traitement des marchandises dangereuses, ainsi que l'installation de 49 équipements de manutention. Une fois le projet achevé, la capacité annuelle de traitement de conteneurs du port de Mongla devrait atteindre 400 000 EVP (TEU) et sa capacité annuelle de traitement de marchandises 15 millions de tonnes.

Le projet comprend deux postes à quai pour conteneurs de 368 mètres de long chacun, un parc de conteneurs pleins d'une superficie d'environ 87 600 mètres carrés, un parc de conteneurs vides d'une superficie d'environ 34 200 mètres carrés et une zone de traitement des marchandises dangereuses d'une superficie d'environ 4 260 mètres carrés. Les nouveaux parcs de conteneurs seront équipés de 49 équipements modernes, avec une efficacité de manutention des conteneurs estimée à plus de 30 unités par heure. Les installations concernées permettront d'accroître la capacité de stockage et de manutention des conteneurs du port et d'améliorer les conditions d'accostage des navires, de chargement et de déchargement des marchandises ainsi que de rotation portuaire.

L'investissement total du projet s'élève à environ 40,682 milliards de takas, dont environ 4,753 milliards de takas à la charge du gouvernement bangladais, le solde d'environ 35,929 milliards de takas étant couvert par un financement chinois. La Commission nationale de l'économie du Bangladesh a approuvé le projet le 2 février 2025, et les parties bangladaise et chinoise ont signé l'accord de financement correspondant le 10 octobre 2026, garantissant les ressources financières nécessaires à la mise en œuvre du projet. China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) assure l'entreprise générale pour l'ingénierie, les achats et la construction du projet.

La construction des voies navigables portuaires constitue également un volet important pour l'amélioration de la capacité de transport. Le port de Mongla est situé dans le sud-ouest du Bangladesh, et le chenal de la rivière Pashur est la principale voie d'accès des navires au port. L'Autorité portuaire de Mongla met en œuvre un plan de dragage d'entretien du chenal sur 5 ans, portant sur un volume total d'environ 33,09 millions de mètres cubes, afin d'améliorer les conditions de navigation du chenal. Une fois le projet achevé, les postes à quai du port devraient pouvoir accueillir des navires d'un tirant d'eau atteignant 9,5 mètres.

Le Bangladesh prévoit également de renforcer la connexion entre le port de Mongla et le réseau de transport ferroviaire intérieur. Le 5 novembre 2026, l'Autorité de développement des investissements du Bangladesh et China Railway Construction Corporation Limited (CRCC) envisagent de signer un protocole d'accord pour promouvoir la coopération en matière de transport ferroviaire portuaire. Les dispositions ferroviaires concernées permettront d'acheminer par rail les marchandises des terminaux intérieurs de conteneurs (ICD) vers le port de Mongla, puis de les transborder vers les marchés étrangers.

Le port de Mongla est le deuxième port maritime du Bangladesh. Avec la mise en service du pont de Padma et de la ligne ferroviaire Khulna–Mongla, les liaisons de transport entre ce port et la capitale Dacca ainsi que les zones industrielles et agricoles du sud-ouest ont été améliorées. Cette extension permettra d'accroître davantage l'offre de postes à quai pour conteneurs, de parcs de stockage et d'équipements de manutention, et de renforcer la capacité du port à traiter les marchandises du commerce international et les activités de transbordement régional. Le projet devrait être achevé en décembre 2029.