Prêt de 245 millions d'euros pour la ligne C du tramway du Havre

fr.wedoany.com Rapport : Le 30 octobre, Le Havre Seine Métropole, la Banque des Territoires et la Banque européenne d'investissement (BEI) ont signé deux conventions de prêt d'un montant total maximal de 245 millions d'euros, destinées à financer la construction de la ligne C du tramway du Havre. La cérémonie de signature a été réalisée conjointement par Édouard Philippe, président de la Métropole, Olivier Sichel, directeur général de la Caisse des Dépôts, et Ambroise Fayolle, vice-président de la BEI.

Dans la structure du financement, la BEI prend en charge un montant maximal de 105 millions d'euros et la Banque des Territoires un montant maximal de 140 millions d'euros. Les fonds de la Banque des Territoires proviennent du système français des comptes d'épargne réglementée, notamment le Livret A, le LDDS et le LEP. La BEI indique que sa part de financement correspond à 3,2 kilomètres de nouvelle ligne, 5 nouvelles stations et l'acquisition de 3 rames de tramway ; le financement du reste de la ligne C est assuré par d'autres organismes publics, notamment l'État français, la Région Normandie et le département de la Seine-Maritime.

La ligne C, longue de 14 kilomètres et comptant 17 stations, relie Vallée Béreult à Montivilliers, en desservant la gare du Havre, l'Université de Normandie, le centre de Harfleur et l'hôpital Jacques-Monod. La ligne offre des correspondances avec les lignes A et B existantes aux stations Gares et Université, et environ 5,2 kilomètres empruntent la plateforme existante de l'ancienne ligne ferroviaire régionale Lézarde Express Régionale. Le projet comprend également 3 parcs relais et 14 kilomètres de pistes cyclables dédiées. Les objectifs de temps de parcours sont d'environ 20 minutes entre la gare du Havre et l'hôpital Jacques-Monod, et de moins de 25 minutes jusqu'à Montivilliers.

Les travaux préparatoires ont débuté en mars 2025 et le projet est désormais en phase de réalisation. La mise en service de la ligne C est prévue fin 2027, mais les rapports indiquent que la livraison pourrait intervenir fin 2027 et que le service commercial effectif pourrait être reporté à 2028. Le montant total de l'investissement du projet s'élève, selon l'agence de développement local du Havre, à 334 millions d'euros (hors taxes). Les lignes A et B existantes, mises en service en 2012, accueillent actuellement plus de 50 000 voyageurs par jour, et la fréquentation des transports publics de l'agglomération havraise a augmenté de 30 %.