Le canal de Panama rétablit les normes d'attribution des réservations antérieures à juillet

fr.wedoany.com Rapport : Le 30 octobre, l'Autorité du canal de Panama (ACP) a annoncé, par l'avis de navigation A-40-2026, le rétablissement des normes antérieures de réattribution des créneaux de transit annulés ou libérés pour les écluses néo-panamax, durant les périodes de réservation 1A et 2, à savoir les règles en vigueur avant juillet 2026, avec effet immédiat.

En juillet 2026, l'ACP avait introduit des mesures d'attribution temporaires en raison de l'augmentation de la demande de transit consécutive à l'évolution du paysage mondial du transport maritime. L'ACP indique que le trafic des navires est revenu à la normale et retire donc ces règles temporaires. Après cet ajustement, les créneaux disponibles sont attribués via une procédure d'attribution spéciale, selon l'ordre de priorité suivant des catégories de navires : porte-conteneurs, méthaniers, transporteurs de GPL, transporteurs de véhicules ou navires rouliers ; au sein d'une même catégorie, l'allocation de TEU de transit (TTA) constitue le premier critère de départage, suivi du classement du client.

Les règles d'éligibilité du programme NetZero pour les écluses ont également été mises à jour le même jour que les normes de réservation. À compter du 1er novembre 2026, les navires effectuant leur premier transit par le canal de Panama peuvent participer à la compétition pour les créneaux NetZero, à condition d'avoir achevé l'évaluation de jaugeage préliminaire avant la date de la compétition et de satisfaire aux autres exigences du programme. L'évaluation préliminaire est réalisée par le service de jaugeage de l'ACP ; elle sert à établir la base de calcul des droits de passage, à déterminer le tonnage selon le système universel de jaugeage du canal de Panama (PC/UMS), à identifier le type de moteur et à vérifier l'éligibilité NetZero.

L'évaluation peut être demandée avant l'arrivée du navire dans les eaux du canal et peut être effectuée en dehors du Panama. Les tarifs de l'inspection préliminaire à l'étranger sont les suivants : 14 000 dollars pour les Amériques, 21 000 dollars pour l'Europe, 28 000 dollars pour l'Asie, l'Afrique et l'Océanie ; 3 500 dollars par jour d'inspection supplémentaire. Le demandeur assume les frais applicables, les dépenses supplémentaires, les autorisations requises et les dispositions d'entrée du navire. L'ACP précise que le dépôt d'une demande ne confère pas automatiquement l'éligibilité ; l'évaluation préliminaire doit être achevée avant la date de compétition concernée, et une vérification finale ou des inspections supplémentaires peuvent encore être exigées avant le transit.