Le port de Marlborough, en Nouvelle-Zélande, lance un projet de dragage du chenal et de rénovation des quais d'un montant de 19,8 millions de dollars néo-zélandais

fr.wedoany.com Rapport : Le 4 novembre, le port de Marlborough (Port Marlborough) en Nouvelle-Zélande a annoncé le lancement du projet de restauration du chenal de Havelock et de rénovation des quais, pour un investissement total de 19,8 millions de dollars néo-zélandais (environ 11 millions de dollars américains), confié à l'entrepreneur local Isaac Construction, avec une achèvement prévu fin 2027. Le projet comprend la restauration des conditions de navigation du chenal de Havelock, le dragage des eaux du quai, ainsi que la mise à niveau des installations portuaires vétustes et des infrastructures associées, afin de résoudre en priorité les problèmes d'envasement causés par les tempêtes de 2021 et 2022, et de garantir le transport de l'aquaculture locale ainsi que la circulation maritime des communautés riveraines.

Le chenal de Havelock est situé dans la région des Marlborough Sounds en Nouvelle-Zélande et constitue une voie maritime essentielle pour l'aquaculture locale et les communautés côtières. Les tempêtes de deux années consécutives ont considérablement aggravé l'envasement du chenal, et les besoins d'entretien par dragage existants ne suffisaient plus à répondre aux exigences de navigation. Auparavant, le chenal nécessitait environ 1 500 mètres cubes de dragage tous les 5 ans ; après les tempêtes, le volume de dragage prévu pour la même période est passé à environ 20 000 mètres cubes, soit une augmentation de plus de 12 fois. Les travaux permettront de restaurer l'ensemble du chenal, la zone de dragage couvrant les tronçons situés à l'intérieur et à l'extérieur des limites de gestion du quai ; par la suite, un dragage périodique tous les 5 ans est prévu afin de maintenir les conditions de navigation du chenal.

La rénovation des quais constitue l'autre volet principal du projet. Le port de Marlborough prévoit de démolir les anciens appontements en bois D, E et F existants pour les remplacer par des pontons flottants modernes en béton, tout en modernisant les installations d'approvisionnement en eau, d'alimentation électrique et de communication. En outre, le projet prévoit la construction d'un nouvel appontement de 20 mètres de long afin d'améliorer les conditions d'embarquement et de débarquement des navires de visite et des habitants des rives des fjords. La mise à niveau de ces installations sera réalisée en parallèle du dragage du chenal, en tenant compte des besoins de navigation des navires commerciaux, de l'exploitation du quai et de l'usage communautaire.

Le projet est réalisé par Isaac Construction, avec une entrée sur site prévue le 9 novembre 2026 pour les préparatifs de construction, la démolition des appontements D et E en décembre, et le début du dragage du bassin portuaire en janvier 2027. Les sédiments issus du dragage seront déshydratés dans la zone portuaire, puis transportés vers un site de dépôt désigné au sud de Havelock. Pendant les travaux, l'équipe du projet mettra en œuvre des mesures de gestion environnementale et de suivi conformément aux exigences du permis de ressources, et maintiendra autant que possible la circulation et l'exploitation existantes du quai.

L'investissement total du projet s'élève à 19,8 millions de dollars néo-zélandais, dont 9,9 millions de dollars néo-zélandais sous forme de prêt accordé par le Fonds gouvernemental d'infrastructure régionale via le département Kānoa de développement économique régional et d'investissement, le reste étant financé par le port de Marlborough. Le port indique que Havelock assure environ 80 % du débarquement des produits aquacoles de la région de Marlborough, et que le quai fournit également une liaison maritime essentielle à environ 950 résidents permanents et 130 entreprises des baies de Pelorus et de Kenepuru. La restauration du chenal et la rénovation des quais amélioreront les conditions de transport des produits d'élevage locaux et renforceront la fiabilité de la circulation maritime des communautés côtières.