ELPI d'Indonésie obtient un contrat d'affrètement de navires offshore de 12,04 millions de dollars auprès des Émirats arabes unis

fr.wedoany.com Rapport : Le 3 novembre, l'opérateur indonésien de navires offshore ELPI (PT Pelayaran Nasional Ekalya Purnamasari) a signé un contrat d'affrètement coque nue de trois ans d'une valeur de 12,04 millions de dollars avec l'entreprise émiratie de services offshore Atlantic Maritime Group FZE, portant sur deux vedettes de transport « Kazo Agility 2 » et « Kazo Agility 3 », qui fourniront des services de liaison maritime, de levage et de transport en Arabie saoudite, aux Émirats arabes unis, au Qatar et à Bahreïn.

Le contrat a été signé lors de l'ADIPEC 2026 (Abu Dhabi International Petroleum Exhibition and Conference) par ELPI Samudra Offshore, filiale d'ELPI, avec Atlantic Maritime Group FZE comme cocontractant. Atlantic Maritime Group, dont le siège est aux Émirats arabes unis, exploite une flotte de 6 navires comprenant des navires offshore et des remorqueurs, et fournit des services de logistique offshore, de réparation navale et de gestion technique. Ce contrat marque le déploiement direct par ELPI de sa capacité de navires offshore vers la zone pétrolière centrale du Moyen-Orient, en dehors de son marché domestique d'Asie du Sud-Est.

Les deux navires sont des vedettes de transport offshore d'environ 40,3 mètres de longueur, construites par le chantier naval indonésien PT Orela Shipyard, pour un coût unitaire d'environ 2,5 millions de dollars. Le « Kazo Agility 2 » a été livré en 2024 et le « Kazo Agility 3 » en 2025. Les deux navires affichent une jauge brute de 263, un port en lourd d'été de 160 tonnes et 155 tonnes respectivement, une largeur de 8 mètres, et battent pavillon des Îles Marshall. Avant la signature de ce contrat d'affrètement, les deux navires opéraient déjà pour Saudi Aramco, un déploiement confirmé par ELPI en septembre 2026.

L'expansion de la flotte d'ELPI a fourni la base de capacité pour ce contrat au Moyen-Orient. En avril 2026, ELPI a acquis via sa filiale le navire de soutien polyvalent DP3 « Bourbon Evolution 805 » pour 46,5 millions de dollars ; ce navire de 100,2 mètres de longueur et 21 mètres de largeur, d'une jauge brute de 6146, doté de capacités de soutien à la plongée, d'approvisionnement, de lutte contre l'incendie et de récupération de déversements d'hydrocarbures, est le premier MPSV DP3 d'Indonésie. En février 2026, ELPI a obtenu de Bank Mandiri un crédit d'investissement de 395,2 milliards de roupies indonésiennes (environ 24,7 millions de dollars), dont la huitième tranche a servi à l'acquisition de 6 OSV/OSB, remorqueurs portuaires, vedettes de transport et bateaux pilotes, et la dixième tranche à 4 OSV et/ou vedettes de transport. En septembre 2026, ELPI a révélé la construction de la vedette de transport « Jawara 3404 », clairement destinée au marché du Moyen-Orient.