Viking Line prévoit d'ouvrir une ligne de ferry roulier Helsinki–Muuga en 2027

fr.wedoany.com Rapport : Le 3 novembre, la compagnie maritime finlandaise Viking Line et l'allemande TT-Line ont annoncé le déploiement conjoint du ferry roulier Huckleberry Finn pour ouvrir, au premier trimestre 2027, une ligne de fret et de passagers entre le port de Vuosaari à Helsinki (Finlande) et le port de Muuga à Tallinn (Estonie). Les deux sociétés détiennent chacune 50 % des parts, et l'investissement de Viking Line dans ce navire s'élève à environ 10 millions d'euros.

Construit en 1988, le Huckleberry Finn mesure 177,2 mètres de longueur hors tout et 26 mètres de largeur, avec une classe glace 1A, une vitesse de 18 nœuds et trois ponts à véhicules. Sa capacité de fret est de 2 240 mètres linéaires, pouvant accueillir 535 voitures ou 142 véhicules de fret ; sa capacité passagers est de 400 personnes, avec restaurant, salons passagers et cabines. À titre de comparaison, le Finbo Cargo d'Eckerö Line, actuellement exploité sur le même corridor, peut transporter à pleine charge 95 camions, 35 voitures et 180 passagers.

Selon les données du port de Tallinn, la ligne Vuosaari—Muuga a atteint 201 000 passagers en 2024, soit une hausse de 18 % sur un an ; le nombre de véhicules s'élève à près de 153 000, en augmentation de 23 %. Rene Pärt, membre du conseil d'administration du port de Tallinn, a déclaré que le volume de fret de cette ligne croît d'année en année et « approche de la limite de capacité d'un seul navire », le marché présentant une demande claire pour une capacité supplémentaire et des rotations plus fréquentes. Les 2 240 mètres linéaires et la capacité de 400 personnes du Huckleberry Finn constituent un moyen direct d'augmenter le débit par navire sans accroître la fréquence des traversées.

Les deux parties ont signé un accord d'exploitation conjointe le 5 octobre 2026, sans créer de coentreprise distincte. Viking Line acquiert 50 % des actions du navire pour environ 10 millions d'euros ; les deux armateurs détiennent des parts égales et partagent équitablement les responsabilités opérationnelles ; la programmation du navire, la composition des équipages et la gestion de la maintenance sont coordonnées par les deux parties, tandis que les réseaux de vente et de clients fret utilisent chacun leurs canaux existants pour remplir les capacités. Cet arrangement permet à Viking Line d'entrer sur le corridor de fret Vuosaari—Muuga, actuellement dominé par Eckerö Line, sans assumer le coût d'un achat de navire à 100 %.

Vuosaari est la principale zone portuaire de fret du port d'Helsinki, et Muuga est la zone portuaire de fret du port de Tallinn située à environ 15 kilomètres du centre-ville ; toutes deux sont principalement dédiées aux opérations roulières et conteneurisées, et non aux terminaux de ferry du centre-ville pour passagers. La nouvelle ligne cible le corridor de fret plutôt que le flux touristique, et entre en concurrence directe avec le Finbo Cargo au niveau de la même zone portuaire.