La Commission nationale du développement et de la réforme de Chine précise les objectifs de construction routière du « 15e Plan quinquennal » : environ 21 000 kilomètres d'autoroutes seront construits

fr.wedoany.com Rapport : Le 4 novembre, la Commission nationale du développement et de la réforme de Chine a publié les objectifs de construction des infrastructures routières lors de la série de conférences de presse « Cap sur le 15e Plan quinquennal ». Durant la période du « 15e Plan quinquennal » (2026-2030), la Chine prévoit de construire environ 21 000 kilomètres de nouvelles autoroutes et d'achever essentiellement la mise en place d'un système de transport routier moderne. Les tâches de construction couvrent l'achèvement du réseau autoroutier national, l'extension et la modernisation des autoroutes existantes, la construction de corridors structurants interrégionaux ainsi que l'amélioration de la sécurité et de la résilience des routes.

Le réseau autoroutier national accélérera le comblement des tronçons en attente d'achèvement, en mettant l'accent sur la construction des autoroutes le long du fleuve Yangtze et des rocades des zones métropolitaines, et procédera à l'extension et à l'intelligence des autoroutes Lianhuo, Shenhai et Jinggang'ao. Pour les autoroutes locales, la construction veillera à contrôler raisonnablement l'échelle et le rythme de mise en œuvre, afin d'éviter toute expansion aveugle déconnectée des besoins réels. Parallèlement à la construction de l'ossature du réseau autoroutier national, les routes rurales poursuivront également l'amélioration de leur réseau et la revalorisation de leur qualité.

La construction de corridors structurants interrégionaux se concentrera sur les routes nationales sortant du Xinjiang et entrant au Tibet, les routes nationales frontalières et côtières ainsi que leurs lignes parallèles, ainsi que sur l'achèvement et la requalification des routes le long du fleuve Yangtze. Le déploiement précédemment annoncé de la construction des transports du « 15e Plan quinquennal » précise en outre que les corridors stratégiques terrestres frontaliers G219 et G331 ainsi que le corridor structurant côtier G228 feront l'objet d'un achèvement intégral. Ces trois axes concernent la continuité du réseau routier frontalier et côtier, les travaux correspondants comprenant la construction des tronçons en attente d'achèvement et la requalification des routes existantes.

La construction des routes rurales fera l'objet d'une nouvelle vague d'actions d'amélioration, avec un programme de construction ou de rénovation de 500 000 kilomètres de routes rurales au cours de la période de planification. Le réseau autoroutier existant fera également l'objet de travaux de rénovation et de modernisation, portant notamment sur la transformation des tronçons à fort trafic, la micro-réhabilitation des tronçons sujets aux embouteillages et l'augmentation raisonnable des accès autoroutiers à proximité des villes. L'amélioration de la qualité des aires de service autoroutières et le passage sans barrière simplifié figurent également parmi les dispositions relatives aux transports.

Les projets de sécurité routière couvriront principalement les ponts, les tunnels, les talus et les tronçons exposés aux risques de catastrophes. Les priorités publiées précédemment par le ministère des Transports en matière de routes comprennent la rénovation des ponts vétustes et dangereux, l'amélioration des équipements de sécurité routière, la prévention des catastrophes, la surveillance structurelle des ponts et tunnels ainsi que la surveillance des talus, et la promotion de l'installation de dispositifs de surveillance et d'alerte sur les autoroutes et les routes ordinaires importantes. Le projet national d'amélioration de la sécurité et de la résilience du réseau routier figure également parmi les tâches de construction routière du « 15e Plan quinquennal ».