Cérémonie de pose de la quille de 4 remorqueurs de soutien offshore guyanais au chantier naval UZMAR en Turquie

fr.wedoany.com Rapport : Le 5 novembre, le chantier naval turc UZMAR a organisé la cérémonie de pose de la quille de 4 remorqueurs de soutien aux terminaux offshore, marquant l'entrée de cette série de navires dans la phase de construction de la coque. Les 4 remorqueurs ont été commandés par la société néerlandaise Smit Lamnalco et sont basés sur le design RAmpage 6000DE de la société canadienne Robert Allan Ltd. Une fois achevés, ils serviront aux opérations du terminal offshore d'ExxonMobil dans les eaux guyanaises. Le premier navire devrait être livré en novembre 2027, les 3 autres étant prévus pour une livraison échelonnée en 2028.

Cette série de remorqueurs est principalement destinée au soutien des terminaux offshore et aux opérations d'accostage des pétroliers, fournissant des services auxiliaires en mer aux unités flottantes de production, de stockage et de déchargement (FPSO) d'ExxonMobil dans les eaux guyanaises et soutenant les opérations de chargement des navires de transport de pétrole brut. Comparés aux remorqueurs portuaires conventionnels, ces navires doivent s'adapter à un environnement d'opérations continues en haute mer et disposer de solides capacités de remorquage, de positionnement et de gestion des situations d'urgence.

Selon le design, chaque remorqueur mesure 60 mètres de longueur hors tout, 16,4 mètres de largeur de coque, dispose d'une puissance installée totale de 9 680 kilowatts, d'une vitesse maximale de 14,5 nœuds, d'une traction au point fixe en marche avant de 135 tonnes et en marche arrière de 120 tonnes. Les navires sont équipés d'un système de propulsion diesel-électrique, l'alimentation du système de propulsion étant assurée par des groupes électrogènes afin de répondre aux besoins opérationnels sous différentes charges.

Le système de propulsion comprend 4 groupes électrogènes principaux, offrant une capacité d'alimentation redondante : même en cas de défaillance de l'un des groupes, les autres peuvent maintenir le fonctionnement du navire. Les navires disposent également d'une autonomie opérationnelle en mer de plus de 60 jours, ce qui permet de réduire l'impact des rotations de ravitaillement au port et de relève des équipages sur les opérations du terminal offshore.

En matière d'équipements opérationnels et de sécurité, les 4 remorqueurs sont tous dotés d'une capacité de positionnement dynamique de classe 2 (DP2), d'une capacité de lutte contre l'incendie de classe 1 (FiFi 1), et intègrent un système de récupération des hydrocarbures et de pulvérisation de dispersants. Le système de positionnement dynamique sert à maintenir la position du navire lors des opérations en mer, tandis que les équipements de lutte contre l'incendie et de traitement des hydrocarbures sont destinés à faire face aux incendies et aux pollutions pétrolières susceptibles de survenir au terminal offshore.

La cérémonie de pose de la quille a été organisée par le chantier naval UZMAR, en présence de représentants d'ExxonMobil, de Smit Lamnalco, de Robert Allan Ltd. et du groupe Boskalis. Les 4 navires seront construits en parallèle. Smit Lamnalco a indiqué que ce projet constitue l'un des investissements les plus importants de l'histoire de la société, le design des navires ayant été déterminé grâce à la collaboration entre l'armateur, l'exploitant du terminal, le bureau d'études et le chantier naval.