La FMCSA américaine ouvre 7 millions de dollars de subventions pour l'étude des causes des accidents de poids lourds

fr.wedoany.com Rapport : Le 3 novembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) des États-Unis a publié un avis d'information annonçant l'ouverture des candidatures pour les subventions de coopération du « Crash Causation Factors Project » (CCFP), pour un montant total maximal de 7 millions de dollars, destinées à soutenir la collecte de données d'accidents dans le cadre de l'étude CCFP sur les poids lourds ; chaque subvention ne dépassera pas 500 000 dollars, la date limite de dépôt des candidatures est fixée au 28 décembre 2026, et le rapport final devrait être publié en 2030.

L'utilisation des subventions est limitée à la phase de collecte de données pour les « accidents éligibles ». On entend par accident éligible une collision impliquant un décès et un poids lourd de classe 7 ou de classe 8. Les fonds peuvent être utilisés pour l'inspection des véhicules utilitaires après l'accident, la reconstitution de l'accident, l'enquête post-accident, la transmission des données d'accident, ainsi que pour les équipements nécessaires à ces activités. Toutes les dépenses doivent servir directement à la collecte de données sur les accidents éligibles sur les sites d'échantillonnage désignés par l'étude, et ne peuvent être affectées à des dépenses opérationnelles ou administratives sans lien avec la collecte de données.

Le champ des candidats est plus restreint que celui des subventions fédérales générales. Sont éligibles les États sélectionnés pour participer à l'étude CCFP sur les poids lourds, les États de remplacement désignés, ainsi que les services de police locaux satisfaisant aux exigences de participation à l'étude. Les subventions sont accordées sous la forme d'accords de coopération (cooperative agreement), et non de dons directs ou de contrats. La FMCSA indique qu'il s'agit de la seule opportunité de subvention pour soutenir cette étude, la période de financement couvrant la phase de collecte de données.

Le CCFP se positionne comme la continuation et l'extension du « Large Truck Crash Causation Study » (LTCCS) mené il y a plus de vingt ans. Le LTCCS a enquêté sur près de 1 000 accidents impliquant des camions entre 2001 et 2003 ; le CCFP vise, grâce à des sites d'échantillonnage plus systématiques, une collecte de données sur une plus longue durée et un partage de données anonymisées, à établir une compréhension scientifique continue des causes des collisions mortelles impliquant des véhicules utilitaires. Les résultats de l'étude serviront à améliorer les programmes de sécurité, à élaborer des mesures de prévention des accidents, et seront mis à la disposition des agences gouvernementales, des partenaires étatiques et locaux, des chercheurs et des organisations de défense de la sécurité.

La subvention de 7 millions de dollars se situe au niveau de l'exécution du CCFP, et non de la conception de l'étude. Le cadre, les sites d'échantillonnage et le protocole de recherche du CCFP ont déjà été déterminés par la FMCSA ; la présente subvention s'adresse aux États et aux services de police locaux chargés de « collecter les données » sur les sites d'échantillonnage établis ; la subvention elle-même ne modifie ni la portée de l'étude, ni la taille de l'échantillon, ni le calendrier du rapport final.