Le ministère britannique des Transports intègre les exigences de résilience dans l'évaluation des grands projets de transport et la gestion des contrats

fr.wedoany.com Rapport : Le 2 novembre, le ministère britannique des Transports (DfT) a publié la « Stratégie de résilience des transports », qui prévoit d'intégrer officiellement la résilience des infrastructures dans l'évaluation préalable, l'analyse de rentabilité, la gestion des contrats et le processus de décision des grands projets de transport. Cette stratégie sera mise en œuvre sur une période de 5 à 10 ans et s'applique aux secteurs du transport routier, ferroviaire, aérien et maritime au Royaume-Uni ; elle exige notamment que les projets prennent en compte, dès les phases de planification et d'investissement, des risques tels que les inondations, les phénomènes météorologiques extrêmes, le changement climatique et les interruptions de l'approvisionnement énergétique.

Selon la nouvelle stratégie, les grands projets de transport britanniques doivent, lors de l'évaluation des investissements et de l'analyse des solutions, prendre en compte la capacité des ouvrages à résister aux risques et à réduire les pertes liées aux interruptions d'exploitation futures. La nouvelle version du « Livre vert » du Trésor britannique propose déjà d'intégrer les bénéfices de résilience issus de la prévention des risques dans l'évaluation des risques des investissements publics, et de prendre en considération l'impact du changement climatique sur les projets. Le ministère britannique des Transports a commandé une étude spécifique visant à élaborer un cadre d'évaluation de l'impact sur la résilience applicable aux projets de transport, et étudie en parallèle l'utilisation de jumeaux numériques et d'outils de modélisation améliorés pour faciliter la comparaison des solutions et les décisions d'investissement des grands projets d'infrastructure.

Afin de favoriser la mise en œuvre des exigences concernées, le ministère des Transports prévoit également de publier une « Stratégie d'évaluation, de modélisation et d'appréciation », et d'intégrer les exigences de résilience dans le système de gestion de ses organismes publics subordonnés par le biais de mécanismes de gouvernance, d'orientations politiques et d'examens de projets. À l'avenir, l'analyse de rentabilité et les dispositions contractuelles des grands projets de transport prendront davantage en compte la prévention des risques du projet, la capacité de rétablissement des installations et les impacts opérationnels à l'échelle des différents systèmes de transport.

L'objectif principal de cette politique est d'ajuster les mécanismes d'évaluation préalable et de décision des grands projets de transport, en intégrant en amont les exigences de prévention des risques dans la planification des projets et la gestion de la construction.