SkyWest Airlines aux États-Unis fait progresser la conversion de ses avions régionaux et prolonge la durée d'utilisation prévue des E175

fr.wedoany.com Rapport : Le 2 novembre, la compagnie aérienne régionale américaine SkyWest Airlines a révélé, lors de sa conférence téléphonique sur les résultats du troisième trimestre, que les deux premiers Bombardier CRJ-200 sont en cours de conversion en appareils CRJ-450 à configuration bi-classe, avec une mise en service prévue sur les liaisons United Express d'ici fin 2026. La compagnie prévoit d'achever la conversion d'environ 50 CRJ-200 d'ici 2028 et a signé avec United Airlines un accord d'exploitation pluriannuel portant sur 40 CRJ-450. Parallèlement, SkyWest a relevé la durée d'utilisation prévue de ses E175 et des pièces de rechange associées de 22 à 30 ans, afin de refléter la situation d'exploitation de la flotte existante et les attentes d'utilisation des actifs après la prolongation des contrats de lignes.

Les travaux de conversion des CRJ-450 sont principalement réalisés au sein de la base de SkyWest située à Tucson, dans l'Arizona aux États-Unis. Les deux premiers appareils impliquent une première conversion ainsi qu'une coordination avec le constructeur d'origine concernant les bulletins de service technique, ce qui ralentit relativement la progression initiale. La compagnie estime que le cycle de conversion des appareils suivants sera d'environ 2 à 3 semaines par avion. Une fois converti, le CRJ-450 adopte une configuration bi-classe de 41 sièges, comprenant 7 sièges en première classe, 16 sièges Economy Plus et 18 sièges en classe économique standard, et dispose d'un espace de rangement pour bagages de plus grande capacité ainsi que du service Wi-Fi à bord Starlink.

Ce programme de conversion a été annoncé par United Airlines en mars 2026 ; il vise principalement la demande de cabines haut de gamme sur les lignes régionales, en reconfigurant les CRJ-200 de 50 sièges à configuration monoclasse d'origine en appareils dotés de sièges de première classe et Economy Plus. SkyWest exploite actuellement 138 CRJ-200 monoclasse ; outre les 40 CRJ-450 dont l'exploitation est confirmée par United Airlines, la compagnie prévoit également d'intégrer au programme de conversion une partie des CRJ-200 exploités selon le modèle de partage proportionnel des recettes.

L'ajustement des estimations comptables de la flotte d'E175 constitue l'autre changement important dévoilé lors de cette conférence sur les résultats. À compter du 1er juillet 2026, SkyWest relève la durée d'utilisation prévue des E175, des moteurs de rechange associés et des pièces de rechange renouvelables concernées de 22 à 30 ans, tout en ramenant la valeur résiduelle estimée des E175 de 20 % à 18 % du coût d'acquisition d'origine. La compagnie explique que cet ajustement repose principalement sur la prolongation des contrats d'exploitation des lignes E175, l'expérience d'exploitation acquise après le renouvellement des contrats de la flotte CRJ, les performances d'utilisation réelles des CRJ anciens, ainsi que l'absence actuelle d'autres modèles d'avions à réaction régionaux de 76 places en production susceptibles de les remplacer. Selon les résultats du troisième trimestre, cet ajustement d'estimation comptable a réduit les charges d'amortissement du troisième trimestre 2026 d'environ 18,5 millions de dollars.