La société singapourienne Volare Shipping signe un accord d'acquisition d'un pétrolier géant pour 210 millions de dollars

fr.wedoany.com Rapport : Le 11 novembre, la société singapourienne Volare Shipping a conclu un accord d'acquisition avec une entité liée à Trafigura Maritime Logistics pour l'achat, au prix de 210 millions de dollars, d'un très grand transporteur de pétrole brut (VLCC) de construction récente équipé d'un système d'épuration des gaz d'échappement. Le navire « M.T. VENI VIDI VICI » est en cours d'essais en mer au chantier naval Hengli en Chine et devrait être livré le 20 novembre. À l'issue de la transaction, le nombre de VLCC effectivement exploités par Volare Shipping passera de 6 à 7. Le financement de l'acquisition sera assuré conjointement par la trésorerie existante et un financement locatif à long terme.

Le navire acquis adopte une conception économe en énergie et est équipé d'un système d'épuration des gaz d'échappement (Scrubber). Ce système traite les gaz d'échappement émis par le moteur principal et les moteurs auxiliaires au moyen d'un dispositif de lavage, afin de réduire la concentration d'oxydes de soufre. Conformément à l'Annexe VI de la Convention MARPOL de l'Organisation maritime internationale (OMI), depuis 2020, la teneur maximale en soufre du fioul marin dans les eaux générales du monde entier est fixée à 0,50 % ; un système d'épuration des gaz d'échappement approuvé par l'État du pavillon peut être admis comme solution technique équivalente conforme aux exigences en matière d'émissions de soufre, permettant au navire d'utiliser le fioul correspondant tout en respectant les normes d'émission.

Volare dispose par ailleurs de 8 commandes de navires neufs VLCC, dont les livraisons sont prévues échelonnées entre 2027 et 2028. Ces navires présentent un port en lourd nominal de 319 000 tonnes par unité, adoptent une conception bicarburant avec prédisposition au fonctionnement à l'ammoniac et sont équipés d'un revêtement spécial de citerne de type LR6 ainsi que de serpentins de chauffage, leur permettant d'assurer indifféremment le transport de pétrole brut et de produits pétroliers propres. Le revêtement des citernes de cargaison est destiné à répondre aux exigences de chargement de différentes marchandises, tandis que le système de chauffage permet de satisfaire les besoins de transport de certains produits pétroliers nécessitant un contrôle de température ou le maintien de leur fluidité.

Le VLCC est un grand type de navire au sein du système de transport maritime de pétrole brut, principalement chargé du transport de pétrole brut en grandes quantités depuis le Moyen-Orient, l'Afrique et d'autres régions productrices vers les marchés de consommation d'Asie, d'Europe, etc. Sa conception de grande taille permet d'accroître le volume transporté par voyage, mais impose en revanche des exigences plus élevées en matière de conditions de tirant d'eau portuaire, de profondeur des chenaux, d'installations de chargement et de déchargement de la cargaison liquide ainsi que de gestion de l'exploitation des navires. En acquérant un navire neuf sur le point d'être livré pour compléter sa capacité opérationnelle, Volare peut accroître le nombre de navires en exploitation sans attendre un cycle complet de construction neuve.