Le canal de Panama prévoit la mise en service du réservoir de Río Indio en 2032

fr.wedoany.com Rapport : Le 11 novembre, lors de la conférence internationale maritime de Houston, Ilya Espino de Marotta, administrateur du canal de Panama, a dévoilé le programme d'extension à long terme du canal, portant notamment sur le réservoir de Río Indio, les deux terminaux à conteneurs de Corozal et de Telfers, ainsi qu'un pipeline énergétique reliant l'Atlantique au Pacifique. Selon ce plan, la construction physique du réservoir devrait débuter en 2028 pour une mise en service en 2032 ; une fois les deux nouveaux terminaux achevés, la capacité de traitement de conteneurs devrait augmenter de 5 à 6 millions d'EVP par an.

La garantie des ressources en eau reste la clé de l'augmentation de la capacité de navigation du canal. De mai à septembre 2026, les précipitations locales ont été inférieures d'environ 25 % à la moyenne historique ; grâce à l'optimisation de l'exploitation des écluses et à des mesures d'économie d'eau, le canal a pu économiser environ 1,2 milliard de litres d'eau par jour. L'administration prévoit que les niveaux du réservoir subiront une forte pression entre février et mai 2027, et table sur environ 10 750 passages de grands navires pour l'exercice fiscal 2027.

Depuis le 9 novembre, le canal a porté de 33 à 34 le nombre quotidien de créneaux de transit réservés, et le tirant d'eau maximal autorisé des navires néo-Panamax a été relevé à 15,24 mètres. Une fois le réservoir de Río Indio achevé, le canal prévoit de porter sa capacité de navigation quotidienne à 36-40 passages, tout en maintenant un tirant d'eau de 50 pieds, et de fournir de l'eau potable aux habitants du Panama.

Le terminal de Corozal se situe du côté du Pacifique, celui de Telfers du côté de l'Atlantique. Les deux terminaux seront développés selon un modèle de concession, la capacité supplémentaire étant principalement destinée au transbordement de conteneurs. L'administration du canal de Panama a déjà lancé la préqualification de deux projets de terminaux et prévoit de sélectionner les entreprises de développement et d'exploitation par le biais de procédures concurrentielles ultérieures.

L'administration prévoit de construire un corridor de pipelines traversant l'isthme de Panama, transportant du propane et du butane par pipeline, afin de permettre au gaz de pétrole liquéfié d'être transbordé de la côte atlantique vers la côte pacifique sans passer par les écluses du canal. Cette installation s'adresse principalement aux exportateurs de la côte du Golfe des États-Unis, répond aux besoins de transport énergétique du marché asiatique, et étendra également le champ d'activité du canal du transit maritime et du transbordement portuaire au transport énergétique terrestre.