L'Autorité portuaire de Géorgie prévoit d'investir près de 5 milliards de dollars sur dix ans pour l'expansion portuaire

fr.wedoany.com Rapport : Le 10 novembre, l'Autorité portuaire de Géorgie (GPA) a publié un plan d'investissement dans les infrastructures portuaires de près de 5 milliards de dollars pour la prochaine décennie, mettant l'accent sur l'expansion du terminal à conteneurs du port de Savannah et des installations de transport de véhicules en roulier du port de Brunswick. Le port de Savannah prévoit d'ajouter 5 postes d'amarrage pour grands navires, tandis que le port de Brunswick construit son quatrième poste à roulier, dont l'avancement des travaux atteint déjà 60 %, avec une mise en service prévue en décembre 2027.

Le port de Brunswick est une porte d'entrée majeure aux États-Unis pour le transport de véhicules en roulier, assurant les activités d'importation et d'exportation de véhicules finis, de stockage portuaire, de traitement des véhicules et de distribution régionale. Le port dispose actuellement de 3 postes à roulier et a accueilli 50 navires en octobre 2026. Le quatrième poste en construction, situé à Colonel's Island, augmentera la capacité d'accueil des grands navires de transport de véhicules, pourra accueillir les nouvelles générations de rouliers d'une capacité supérieure à 10 800 équivalents voitures (CEU) par navire, et réduira les temps d'escale des navires.

Le port de Savannah assure principalement le transport par conteneurs de pièces automobiles et d'équipements associés. Environ 40 escales de navires y sont enregistrées chaque semaine, et environ 15 000 transactions de camions à l'entrée et à la sortie des portiques sont traitées chaque jour. Son installation ferroviaire intraportuaire Mason Mega Rail exploite 42 trains de conteneurs à double niveau par semaine, reliant les marchés intérieurs américains via le Norfolk Southern Railway et le CSX. Le transport de véhicules finis en roulier du port de Brunswick et le transport de pièces en conteneurs du port de Savannah forment une répartition des tâches, les deux ports assurant ensemble le déchargement maritime et la distribution intérieure de la chaîne industrielle automobile.

La croissance de l'activité portuaire est étroitement liée aux investissements dans l'industrie automobile de l'État de Géorgie. L'usine automobile du groupe Hyundai Motor, en construction à Ellabell près de Savannah, s'étend sur environ 3 000 acres et a déjà attiré 22 fournisseurs dans les environs ; Kia Motors exploite une base de production américaine à West Point, tandis que BMW, Mercedes-Benz et Volvo utilisent le port de Brunswick pour le transport et le traitement des véhicules finis. Audi a précédemment annoncé son intention d'investir 4 milliards de dollars près de Macon pour construire sa première usine de fabrication automobile aux États-Unis, dont le lancement des travaux est prévu en 2027.

L'Autorité portuaire de Géorgie indique que son conseil d'administration a approuvé, au cours de la dernière décennie, 4,13 milliards de dollars d'investissements en rénovation d'infrastructures. Le plan de près de 5 milliards de dollars pour la prochaine décennie sera autofinancé par l'Autorité portuaire et servira, outre l'expansion des postes à conteneurs du port de Savannah et le quatrième poste à roulier du port de Brunswick, à la modernisation ultérieure des infrastructures du réseau portuaire.