Le camion-benne minier électrique pur se décline en versions à moteur synchrone à aimants permanents, équipées de batteries de traction de grande capacité et d'un système de recharge rapide par échange de batterie, permettant une émission zéro. Il tire pleinement parti de la caractéristique du moteur électrique offrant un couple élevé à basse vitesse : en descente ou en freinage, le moteur de traction se transforme en génératrice pour récupérer l'énergie de freinage régénératif et la stocker dans la batterie de traction, augmentant considérablement l'autonomie. Il présente d'excellentes performances en montée et en traction, ainsi qu'une réponse rapide du système de freinage. Grâce au contrôle vectoriel du moteur de traction et à un système de batterie de traction haute performance, le taux de conversion entre énergie électrique et énergie mécanique du système de traction du véhicule est fortement amélioré. Le véhicule, à émission zéro et à faible consommation d'énergie, dispose d'interfaces améliorées pour l'intégration de la conduite autonome.
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Camion-benne minier électrique pur
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Chine
3e étage, bâtiment de bureaux, 290 rue Tongzipo Ouest, zone de développement des hautes technologies de Changsha, district de Yuelu, ville de Changsha, province du Hunan
400-066-5888
xdzhny@xemc.com.cn
Présentation
Paramètres du produit
| Charge nominale | 100 t/200 t |
| Vitesse maximale | 64 km/h |
| Pente maximale franchissable | 18 % |
| Source d'alimentation | Batterie lithium-fer-phosphate |
| Mode de recharge | Recharge par branchement |
| Mode de transmission | 4×2 |
| Mode de conduite | Avec conducteur/Sans conducteur |
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