La locomotive électrique sans conducteur présente de nombreux avantages produits remarquables. Son degré d'intelligence est le plus élevé : elle permet une conduite sans conducteur, une exploitation sans surveillance et un fonctionnement sans personnel dans des sites d'exploitation éloignés. Elle adopte un principe de localisation reposant sur la vision et le lidar, la navigation inertielle à six axes et la navigation par satellite, ce qui améliore la sécurité et la sensibilité de fonctionnement. Grâce à la fonction de manœuvre rapide, la répartition intelligente des véhicules est réalisée en mode sans conducteur, ce qui résout fondamentalement le problème de sécurité pendant le fonctionnement des véhicules et rend les opérations plus sûres. La conception redondante à double capteur garantit efficacement la stabilité de la transmission des signaux. Toutes les fonctions de localisation par codeur, de fonctionnement intelligent du codeur de direction et de protection de sécurité sont intégrées, et un système de commande entièrement numérique est utilisé, ce qui rend le système rapide à réagir et stable en fonctionnement. Le moteur de traction utilise une technologie de commande de vitesse à fréquence variable en courant alternatif, offrant un fonctionnement stable et de bonnes performances dynamiques. La conception structurelle à faible bruit et le faible coût de maintenance répondent aux exigences de fonctionnement dans différents environnements.
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Locomotive électrique sans conducteur
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Chine
3e étage, bâtiment de bureaux, 290 rue Tongzipo Ouest, zone de développement des hautes technologies de Changsha, district de Yuelu, ville de Changsha, province du Hunan
400-066-5888
xdzhny@xemc.com.cn
Présentation
Paramètres du produit
| Modèle | Locomotive électrique sans conducteur à batterie de 20 t |
| Charge nominale | 20 t |
| Écartement des rails | 1800 mm |
| Tension nominale | 550 V |
| Force de traction maximale | 50 kN |
| Vitesse horaire | 10,8 km/h |
| Puissance nominale | 2×75 kW |
| Modèle | Locomotive électrique sans conducteur à batterie de 55 t |
| Charge nominale | 55 t |
| Écartement des rails | 3200 mm |
| Tension nominale | 550 V |
| Force de traction maximale | 151 kN |
| Vitesse horaire | 8 km/h |
| Puissance nominale | 2×160 kW |
| Modèle | Locomotive électrique sans conducteur à batterie de 65 t |
| Charge nominale | 65 t |
| Écartement des rails | 1100 mm |
| Tension nominale | 750 V |
| Force de traction maximale | 160 kN |
| Vitesse horaire | 15 km/h |
| Puissance nominale | 2×120 kW |
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