Locomotive électrique sans conducteur

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Chine
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Présentation

La locomotive électrique sans conducteur présente de nombreux avantages produits remarquables. Son degré d'intelligence est le plus élevé : elle permet une conduite sans conducteur, une exploitation sans surveillance et un fonctionnement sans personnel dans des sites d'exploitation éloignés. Elle adopte un principe de localisation reposant sur la vision et le lidar, la navigation inertielle à six axes et la navigation par satellite, ce qui améliore la sécurité et la sensibilité de fonctionnement. Grâce à la fonction de manœuvre rapide, la répartition intelligente des véhicules est réalisée en mode sans conducteur, ce qui résout fondamentalement le problème de sécurité pendant le fonctionnement des véhicules et rend les opérations plus sûres. La conception redondante à double capteur garantit efficacement la stabilité de la transmission des signaux. Toutes les fonctions de localisation par codeur, de fonctionnement intelligent du codeur de direction et de protection de sécurité sont intégrées, et un système de commande entièrement numérique est utilisé, ce qui rend le système rapide à réagir et stable en fonctionnement. Le moteur de traction utilise une technologie de commande de vitesse à fréquence variable en courant alternatif, offrant un fonctionnement stable et de bonnes performances dynamiques. La conception structurelle à faible bruit et le faible coût de maintenance répondent aux exigences de fonctionnement dans différents environnements.

Paramètres du produit

Modèle Locomotive électrique sans conducteur à batterie de 20 t
Charge nominale 20 t
Écartement des rails 1800 mm
Tension nominale 550 V
Force de traction maximale 50 kN
Vitesse horaire 10,8 km/h
Puissance nominale 2×75 kW
Modèle Locomotive électrique sans conducteur à batterie de 55 t
Charge nominale 55 t
Écartement des rails 3200 mm
Tension nominale 550 V
Force de traction maximale 151 kN
Vitesse horaire 8 km/h
Puissance nominale 2×160 kW
Modèle Locomotive électrique sans conducteur à batterie de 65 t
Charge nominale 65 t
Écartement des rails 1100 mm
Tension nominale 750 V
Force de traction maximale 160 kN
Vitesse horaire 15 km/h
Puissance nominale 2×120 kW