Ces dernières années, les incendies de conteneurs causés par des batteries lithium défectueuses sont devenus un risque majeur pour la sécurité dans le secteur du transport maritime, un risque encore accentué par la popularisation des véhicules électriques. Les incendies de batteries lithium-ion sont très intenses et peuvent conduire au naufrage d'un navire, comme l'accident du Felicity Ace en 2022 qui lui a été attribué. En décembre 2023, un rapport du NSTB américain a révélé que l'incendie à bord du Genius Star XI a été déclenché par la rupture de sangles d'arrimage, provoquant le déplacement et l'emballement thermique d'une unité BESS lithium-ion, avec des températures dépassant 572 °F, ce qui a entraîné un incendie dans la cale. Le risque est encore plus marqué lors du transport de batteries lithium usagées.

Pour relever ce défi, l'entreprise logistique française CEVA, filiale de CMA CGM, a développé un nouveau type de conteneur de transport pour batteries lithium, dans le cadre de son service de logistique inverse pour véhicules électriques. Ce système de conteneur utilise une conception sur mesure à double conteneur, plaçant les batteries usagées dans une enceinte de protection, elle-même insérée dans un conteneur de transport dédié. Chaque conteneur peut accueillir quatre enceintes de protection, avec une capacité de transport allant jusqu'à six tonnes. La société déclare : « Cette solution sur mesure vise à éliminer tout risque lié à l'instabilité potentielle des batteries lithium-ion usagées pendant leur transport. » Eric Dessupoiu, vice-président de la logistique véhicules chez CEVA, a déclaré : « Le recyclage des batteries lithium-ion est un enjeu crucial en Europe, et nous nous engageons à rendre l'industrie des batteries plus circulaire. » Il a ajouté : « En nous appuyant sur notre expertise en logistique automobile, nous avons lancé une solution de logistique inverse en 2025, et nous renforçons maintenant notre offre avec une solution maritime spécialisée pour soutenir la valorisation et le recyclage des batteries. »

Actuellement, cinq unités de ce nouveau conteneur de transport pour batteries lithium ont été produites et seront déployées sur les navires de CMA CGM pour le rapatriement des batteries usagées depuis les territoires insulaires vers le continent européen en vue de leur recyclage. CEVA souligne que le marché des batteries, en pleine expansion grâce à la demande de stockage d'énergie et à l'essor des véhicules électriques, accentue le besoin de solutions de transport pour les batteries usagées provenant de territoires insulaires. Ces régions font face au défi de l'accumulation de batteries et doivent les expédier vers des installations de recyclage sur le continent. En août 2023, le règlement européen 2023/1542 a rendu obligatoire la collecte et le recyclage des batteries. Chaque opération est exécutée par des techniciens spécialisés qui assurent un emballage sécurisé, et un examen complet est réalisé avant l'expédition de chaque projet, incluant des procédures de déclaration et de notification de suivi, afin de garantir la sécurité du transport des batteries lithium.