fr.wedoany.com Rapport : La demande d'utilisation de la mer pour le projet de la cinquième phase de la zone portuaire de Nansha du port de Guangzhou en Chine a été approuvée par le Conseil des Affaires d'État et officiellement ratifiée par le ministère des Ressources naturelles. Cette avancée marquante signifie que ce projet majeur du « 14e plan quinquennal » national a franchi un jalon clé et a obtenu avec succès le « laissez-passer » pour un démarrage complet des travaux de construction.
En tant que l'un des 102 projets majeurs du « 14e plan quinquennal » national, la cinquième phase de la zone portuaire de Nansha joue un rôle important dans la mise en œuvre de la stratégie nationale et la promotion du développement régional coordonné. Sa superficie totale d'utilisation de la mer dépasse 280 hectares, ce qui en fait le projet individuel de remblaiement et d'utilisation de la mer nouvellement approuvé avec la plus grande superficie à Guangzhou ces dernières années. Situé en aval du projet de terminal international polyvalent de la zone portuaire de Nansha en cours de construction, ce projet représente un investissement total prévu de 14,447 milliards de yuans. Il prévoit la construction de 4 postes à quai pour navires porte-conteneurs de 200 000 tonnes, avec une longueur totale de quai de 1 880 mètres, ainsi que 15 postes à quai pour chalands porte-conteneurs de 5 000 tonnes, avec une longueur totale de quai pour chalands de 1 931 mètres.
Une dynamique de développement vigoureuse
Ces dernières années, le port de Guangzhou a connu une dynamique de développement vigoureuse, avec une croissance annuelle moyenne du tonnage de fret et du volume de conteneurs dépassant respectivement 20 millions de tonnes et 1 million d'EVP. Le nombre de lignes régulières de porte-conteneurs pour le commerce extérieur a augmenté en moyenne de 15 par an, et le niveau de la plaque tournante n'a cessé de s'élever. Actuellement, la zone portuaire de Nansha, en tant que zone portuaire centrale du port de Guangzhou, est devenue la zone de support essentielle pour la construction de Guangzhou en tant que plaque tournante de transport maritime international. En 2025, la part des conteneurs du commerce extérieur du port de Guangzhou a dépassé 50 %, réalisant avec succès un bond en avant, passant du « plus grand port pour le commerce intérieur » à une « plaque tournante de la double circulation ».
Progression simultanée des projets clés
Parallèlement, le terminal international polyvalent de Nansha avance également à grands pas. Selon les informations, l'équipe de construction du port de Guangzhou, avec un état d'esprit dynamique où « le départ est déjà la bataille décisive », progresse de manière ordonnée dans les préparatifs pour le démarrage complet des travaux de la cinquième phase de la zone portuaire de Nansha. Elle s'acquitte rigoureusement et avec des normes élevées des tâches préparatoires telles que l'acceptation du contrôle qualité du projet, la demande de permis de travaux sous-marins et aériens, la transmission des informations de conception, etc., jetant ainsi des bases solides pour le démarrage et la progression fluide du projet. De plus, la construction d'un autre projet national clé en cours, le terminal international polyvalent de la zone portuaire de Nansha du port de Guangzhou, bat son plein. Les tâches de construction, notamment le traitement des fondations, les structures hydrauliques, les routes et les aires de stockage ainsi que les bâtiments annexes, progressent régulièrement selon le plan établi. Parallèlement, les appels d'offres pour les projets d'acquisition des équipements de manutention et du système numérique destinés au terminal ont été finalisés. Des efforts intensifs seront déployés pour accélérer la construction des équipements et le développement du système numérique, afin de se préparer activement et pleinement, minute par minute, pour atteindre l'objectif de mise en service de la première phase à mi-2027.
Un avenir prometteur pour la plaque tournante centrale
Une fois achevés, les deux projets clés, en coordination et interaction efficaces avec les terminaux à conteneurs existants de la zone portuaire de Nansha, optimiseront davantage la disposition globale des quais de la zone portuaire de Nansha. Ils consolideront et renforceront continuellement la position du port de Guangzhou en tant que port principal pour conteneurs, renforceront la fonction de plaque tournante de transport maritime international de Guangzhou, amélioreront et élèveront la compétitivité internationale globale du groupe portuaire de la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao. Ils injecteront une énergie puissante et continue dans la construction de Guangzhou en tant que capitale de l'innovation et du développement maritimes et dans l'objectif du Guangdong de devenir une province maritime forte, aidant ainsi la région de la Grande Baie Guangdong-Hong Kong-Macao à mieux servir l'initiative conjointe « la Ceinture et la Route ».
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