fr.wedoany.com Rapport : Le plus grand bateau de battage de pieux au monde, le « China Railway Construction Bridge Pile 1 », a été livré à Nantong, dans la province du Jiangsu, en Chine. Ce navire, construit sous l'investissement du groupe China Railway Construction Bridge Engineering Bureau, mesure 130,5 mètres de long, 40,8 mètres de large et 8,4 mètres de profondeur. Son mât de battage atteint une hauteur de 156 mètres, capable de foncer des pieux d'un diamètre de 7 mètres et pesant jusqu'à 700 tonnes, ce qui en fait actuellement le bateau de battage de pieux ayant la plus grande capacité de levage au monde. La livraison de cet équipement marque la maîtrise autonome des technologies clés de la Chine dans le domaine des équipements de construction sur l'eau de très grande taille.
Le « China Railway Construction Bridge Pile 1 » est équipé du premier système d'entraînement hydraulique central au monde, dont le composant clé, un vérin, a un diamètre de 1,6 mètre, une poussée nominale de 5 000 tonnes et une longueur d'extension complète proche de 50 mètres. L'équipe de recherche et développement, en collaboration avec la chaîne industrielle, a surmonté les défis techniques liés à la précision d'usinage des composants surdimensionnés et à la prévention de la déformation des tiges de piston ultra-longues, réussissant à maintenir l'erreur de rectitude d'une tige de piston de 24,6 mètres de long à moins de 0,2 millimètre. Selon la société maritime du China Railway Construction Bridge Bureau, après sa livraison, ce bateau de battage de pieux se rendra au Brésil pour participer à la construction du pont à haubans transmarin le plus long d'Amérique latine, le pont transmarin de Salvador.
Ce navire est le premier au monde à utiliser un système hydraulique fermé pour ses vérins principaux, intégrant une technologie de récupération d'énergie potentielle gravitationnelle, permettant un taux de récupération d'énergie atteignant 40 % et réduisant efficacement la consommation énergétique des opérations. De plus, le navire est équipé d'un système avancé de carburant à faible teneur en soufre et d'un système de traitement des gaz d'échappement des moteurs diesel (système SCR), répondant aux normes d'émission les plus strictes au niveau international et possédant la certification pour opérer dans toutes les zones de contrôle des émissions à travers le monde.
S'appuyant sur le système de positionnement par satellite haute précision Beidou, développé localement, ce bateau de battage de pieux a mis en place un système intelligent de positionnement pour la construction navale, permettant un positionnement précis au centimètre près. La mise en œuvre réussie de ce projet a permis à la technologie chinoise des bateaux de battage de pieux d'établir de nouveaux records mondiaux en termes de hauteur de mât, de capacité de levage de pieux et de précision opérationnelle. La mise en service de cet équipement fournira un soutien technique solide aux grands projets internationaux de ponts transmarins, renforçant davantage la compétitivité internationale des équipements d'infrastructure chinois.
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