fr.wedoany.com Rapport : Le 27 avril, l’entreprise italienne Webuild a annoncé que les ouvriers avaient terminé la construction du tunnel ferroviaire de raccordement de Novi Ligure. Avec l’abattage de la dernière paroi de séparation, cette liaison connecte la nouvelle ligne à haute capacité Gênes-Milan à la ligne historique Gênes-Turin.
Ce point de jonction constitue un élément clé du projet Terzo Valico dei Giovi. Il est réalisé par un consortium dirigé par Webuild, en tant qu’entrepreneur général, pour le compte du réseau ferroviaire italien (RFI), avec le soutien de la société d’ingénierie FS Engineering, toutes deux membres du groupe FS Italiane, sous l’autorité du Commissaire spécial du gouvernement, Calogero Mauceri. Ce projet de tunnel ferroviaire, financé dans le cadre du Plan national de relance et de résilience (PNRR), vise à surmonter les limites d’infrastructure de la ligne historique Giovi, entre le port de Gênes et le nord-ouest de l’Italie, afin d’améliorer l’efficacité et la capacité des liaisons ferroviaires entre les régions de Ligurie et du Piémont.
Ce tunnel ferroviaire part du tunnel de Serravalle et emprunte deux nouveaux tunnels naturels à voie unique, d’une longueur totale de 1 700 mètres, dont 723 mètres pour le tunnel voie impaire et 987 mètres pour celui de la voie paire. Les deux galeries bifurquent pour rejoindre la ligne historique près de Novi Ligure, permettant aux trains de voyageurs et de fret d’entrer et de sortir en direction de Turin sans perturber le réseau routier urbain ni le trafic ferroviaire existant. Le chantier s’étend sur près de 7 hectares et comprend le creusement de deux vastes cavités souterraines de jonction ainsi qu’un tronçon de tunnel réalisé à ciel ouvert et recouvert jusqu’à la ligne historique.
Les travaux du tunnel ferroviaire ont été menés dans des conditions difficiles : la profondeur de couverture est faible, à quelques mètres seulement de la ligne ferroviaire Gênes-Turin, laquelle est restée pleinement opérationnelle pendant la construction, avec un impact minimal sur la circulation ferroviaire. Les excavations ont été réalisées simultanément sur quatre fronts de taille, avec un système de monitoring avancé permettant de mesurer en temps réel les perturbations potentielles sur les infrastructures existantes, en étroite coordination avec les autorités compétentes et le réseau ferroviaire italien (RFI).
Avec l’achèvement du percement du tunnel ferroviaire de Novi Ligure, le projet Terzo Valico dei Giovi franchit une nouvelle étape vers son objectif de réaliser une connexion plus rapide et plus efficace entre les ports de Ligurie et de renforcer les liaisons ferroviaires entre les principaux hubs logistiques et les zones de production du nord-ouest de l’Italie.
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