fr.wedoany.com Rapport : Les dirigeants de la branche africaine du groupe logistique mondial DP World ont déclaré que, bien que le continent africain subisse des pressions inflationnistes dues à la flambée des prix du carburant provoquée par la situation en Iran, l'entreprise reste optimiste quant à ses projets d'expansion en Afrique. Mohammed Akoojee, PDG et directeur général de DP World pour l'Afrique, a révélé qu'au cours des cinq dernières années, DP World a déjà investi environ 4 milliards de dollars en Afrique et prévoit d'investir 4 milliards de dollars supplémentaires pour développer de nouveaux corridors portuaires et réseaux logistiques. Ces projets couvrent plusieurs pays, du Mozambique au Congo.
Cependant, la forte augmentation des coûts de l'essence et du diesel utilisés dans les opérations pourrait freiner l'activité économique à travers l'Afrique. Lors d'une interview accordée à Bloomberg Television, M. Akoojee a déclaré que l'entreprise avait dû augmenter ses prix, ce qui entraînerait de l'inflation, et que l'impact de la situation iranienne sur les consommateurs et l'économie africains se ferait progressivement sentir. Il a particulièrement souligné que si la guerre persiste et que le détroit d'Ormuz reste fermé, l'Afrique subira des conséquences plus profondes. Ce détroit est pratiquement fermé depuis fin février, perturbant environ un cinquième du transport mondial de pétrole et de gaz, le prix du brut fluctuant constamment au-dessus de 100 dollars le baril.
DP World exploite plus de 7 000 camions en Afrique, et en Afrique du Sud, où elle possède le plus de véhicules, le prix du carburant a augmenté d'environ 75 %. M. Akoojee a également mentionné que la fermeture du détroit a isolé le hub de Jebel Ali de DP World à Dubaï, aux Émirats arabes unis, perturbant certaines lignes maritimes à destination de l'Afrique, ce qui affecte à son tour le transport de marchandises du port de Berbera en Somalie vers l'Éthiopie.
Les investissements se dirigent de plus en plus vers les infrastructures reliant les ports aux chaînes d'approvisionnement régionales, comme les corridors entre la Tanzanie, le Rwanda, la Zambie et le Congo. M. Akoojee a indiqué que les activités de DP World sont passées de la simple exploitation portuaire à un écosystème englobant la logistique et le commerce. L'entreprise reste confiante dans la croissance à long terme de l'Afrique et poursuit actuellement l'expansion du port de Maputo au Mozambique, ainsi que la construction du premier port en eau profonde de la République démocratique du Congo, dont l'achèvement est prévu pour le premier trimestre de l'année prochaine.
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