fr.wedoany.com Rapport : Les premiers murs visibles du tunnel ont été formés sur le chantier de l'Oosterweelknooppunt à Anvers, en Belgique, marquant une étape clé franchie par l'entreprise de construction Boskalis Nederland. Ce projet est l'un des plus grands chantiers d'infrastructure de transport de Belgique, et cette avancée signifie que les travaux passent désormais de la phase de fondation à une phase de construction structurelle à grande échelle.
Le tronçon de tunnel nouvellement coulé accueillera à l'avenir le trafic en provenance des Pays-Bas, qui traversera le Kanaaltunnels puis le futur Scheldetunnel pour finalement atteindre la Linkeroever. Avec l'apparition au sol des premiers contours du tube du tunnel, le public peut désormais mieux comprendre la logique de fonctionnement de ce système d'échangeur une fois achevé.
Après l'achèvement des travaux préliminaires de la dalle de fond en béton, les équipes ont procédé au coulage des premiers murs du tunnel. L'Oosterweelknooppunt reliera à terme le Scheldetunnel aux Kanaaltunnels par un réseau de couloirs de circulation indépendants. À son point le plus large, l'échangeur comportera huit tubes de tunnel distincts, chacun étant dédié à un flux de circulation spécifique. Les planificateurs du projet soulignent que cette conception vise à réduire les interférences entre véhicules et à améliorer la fluidité du trafic et la sécurité à long terme autour de la zone portuaire d'Anvers.
Pour les entrepreneurs en génie civil lourd, ce type de projet s'apparente à l'assemblage d'une machine de précision en sous-sol : chaque élément doit être positionné avec exactitude dans un ordre précis et continuer à fonctionner de manière fiable pendant des décennies, une fois recouvert de béton et de terre. La logistique du chantier progresse en parallèle, avec la mise en service de la première grue à tour sur rails, utilisée pour le transfert des armatures et des coffrages entre les différentes zones de travail. Il est prévu qu'un total de dix grues sur rails soient déployées pour la construction du tunnel lors des phases suivantes.
Le projet implique la coordination de multiples aspects tels que l'acier d'armature, la production de béton, les systèmes de coffrage et la logistique de transport, avec la participation de plusieurs entrepreneurs et équipes spécialisées. Les membres du consortium du projet comprennent Artes Group, CIT Blaton, Mobilis TBI, Stadsbader Group, Rinkoniên Oosterweelknoop et Boskalis Nederland.
Le projet de liaison Oosterweel a un impact direct sur la fluidité du trafic de fret autour du port d'Anvers-Bruges et sur la bonne marche du corridor de fret nord-européen, ce qui lui vaut de rester au centre de l'attention dans le domaine des infrastructures urbaines en Europe.
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