fr.wedoany.com Rapport : Le 28 mai, la 24e session du Comité permanent de la 14e Assemblée populaire provinciale du Hubei a adopté par vote la version révisée du « Règlement sur le transport par voies navigables de la province du Hubei ». Ce règlement comprend 9 chapitres et 73 articles, couvrant les dispositions générales, la planification, les voies navigables, les ports, le transport fluvial, la sécurité et la protection de l'environnement, les mesures de soutien, les responsabilités juridiques et les annexes.
Le nouveau règlement propose clairement de promouvoir la transformation et le développement du transport par voies navigables. Au niveau de la planification, il exige d'intégrer les voies navigables, les ports, le transport multimodal dans le système de transport global, et de renforcer la coordination du transport fluvial avec les provinces (municipalités) concernées du bassin du Yangtsé ; au niveau de l'intégration, il favorise la fusion du transport fluvial et du tourisme, coordonne les installations culturelles et touristiques le long des voies navigables et des ports, et crée des paysages culturels et des lignes de croisière de qualité aux caractéristiques du Jingchu ; au niveau de l'économie régionale, il encourage le développement intégré des ports, des industries et des villes, et développe l'économie portuaire en fonction des conditions locales.
Le règlement améliore le système de gestion du transport par voies navigables, précise que les départements des transports des gouvernements populaires au niveau du comté et au-dessus sont responsables du transport par voies navigables dans leurs juridictions, et que les agences intégrées d'application de la loi en matière de transports assument spécifiquement les fonctions d'application de la loi administrative. Parallèlement, il renforce le système de responsabilité en matière de sécurité du transport fluvial, renforce les fonctions de supervision et de gestion des départements des transports, et détaille les responsabilités de supervision sectorielle des départements des ressources naturelles, de l'administration de l'eau, de l'agriculture et des affaires rurales, entre autres.
En ce qui concerne la fluidification du système de transport fluvial, le règlement exige d'accélérer la construction de chenaux en eau profonde dans le cours moyen du Yangtsé, de promouvoir la connexion des réseaux hydrographiques et la fluidité du transport fluvial intra-provincial et interprovincial. Il améliore le niveau d'entretien des voies navigables et de gestion des ouvrages de navigation, optimise la régulation opérationnelle pour améliorer l'efficacité du passage des navires. Les ressources des rives doivent être utilisées de manière intensive, la surveillance et l'allocation des ressources des rives portuaires doivent être renforcées, et la transformation spécialisée, automatisée et intelligente des quais existants doit être soutenue. En outre, il renforce la fonction de hub de transport intégré des ports, améliore le système de collecte et de distribution pour promouvoir le transport multimodal, et encourage la transformation et la modernisation des services traditionnels de transport maritime, en développant les services modernes de transport maritime et les zones de concentration de ces services.
Le règlement se concentre également sur la construction d'un transport fluvial vert et intelligent. Il met l'accent sur le faible carbone vert, exigeant que des évaluations d'impact environnemental écologique soient menées conformément à la loi lors de la planification des voies navigables et des ports ainsi que de la construction des projets. Il encourage les exploitants portuaires à utiliser des équipements de travail et de transport à énergie propre ou nouvelle, renforce la prévention et le contrôle de la pollution des navires et établit un mécanisme de surveillance conjoint. Parallèlement, il développe des navires verts et intelligents, planifie globalement l'installation d'infrastructures de ravitaillement en énergie et de recharge, encourage la réduction ou l'exemption des frais de passage pour les navires utilisant une énergie propre ou nouvelle, et soutient les institutions financières dans le service à la chaîne industrielle des navires verts et intelligents. Sur le plan de l'intelligence, il favorise la construction de plateformes de services de transport fluvial intelligentes, offrant des services intégrés de navigation, de passage d'écluses, d'ancrage et d'alerte de sécurité, et promeut l'ouverture et l'utilisation des ressources de données publiques du transport fluvial.
En tant que grande province de transport fluvial, le Hubei utilise ses voies navigables comme un canal fondamental pour s'intégrer dans le bassin du Yangtsé et le système économique mondial. Afin d'accélérer la construction d'un pivot stratégique important pour l'essor de la région centrale, le Comité provincial du Hubei et le gouvernement provincial ont proposé une stratégie de renforcement des hubs, visant à construire un « Hubei sur rails, un Hubei sur l'eau, un Hubei dans les airs », et à créer une « nouvelle ère de carrefour des neuf provinces » grâce aux « trois routes de la soie » terrestres, maritimes et aériennes. Ce règlement, promulgué en 2012, a été révisé trois fois en 2015, 2016 et 2021, et a joué un rôle important dans la promotion de la construction d'infrastructures de transport fluvial dans la province du Hubei et la normalisation de la gestion des transports.
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