fr.wedoany.com Rapport : L'opérateur ferroviaire national de passagers lituanien LTG Link a conclu un partenariat avec la société technologique estonienne Turnit pour moderniser entièrement son infrastructure de billetterie numérique, avec un déploiement prévu au second semestre 2026. Le système mis à niveau adopte le modèle européen Open Sales and Distribution Model (OSDM), visant à faciliter la vente de billets transfrontalière sans couture en Europe. Les conditions financières du contrat n'ont pas été divulguées. Cette modernisation soutient l'objectif de l'Union européenne d'intégrer les systèmes de réservation ferroviaire d'ici 2029.
Selon le plan, la plateforme de billetterie utilisant l'infrastructure de voyage expérientielle pilotée par l'IA de Turnit sera intégrée aux normes du modèle européen Open Sales and Distribution Model (OSDM). Ce système permet à LTG Link de se connecter directement avec les opérateurs internationaux, évitant aux passagers d'utiliser plusieurs moteurs de réservation régionaux. L'architecture back-end exploite l'intelligence artificielle, y compris un jumeau de voyage IA (AI Travel Twin) qui analyse les préférences des passagers pour fournir des recommandations de voyage personnalisées, et intègre des éléments de narration visuelle pour améliorer l'engagement. Les fonctionnalités destinées aux consommateurs incluent l'authentification biométrique, Apple Pay, Google Pay, ainsi que des options de réservation multimodale pour les bus locaux, le stationnement et la location de voitures.
Ce système utilise la plateforme de billetterie expérientielle pilotée par l'IA de Turnit, intégrant les normes OSDM. Les conditions financières du contrat n'ont pas été divulguées. Les parties prenantes sont LTG Link en Lituanie et Turnit en Estonie. Le calendrier est fixé au second semestre 2026, concernant la Lituanie et le corridor Baltique-Pologne.
Le modèle de billetterie expérientielle centré sur l'IA de Turnit représente un changement par rapport aux systèmes de réservation transactionnels traditionnels utilisés par les principaux réseaux ferroviaires européens. Sqills (acquis par Siemens Mobility) propose la plateforme S3 Passenger, axée sur la gestion des réservations et des stocks à haut volume pour des opérateurs comme Eurostar et ÖBB, mais manque de la couche de marketing émotionnel native du jumeau de voyage IA de Turnit. La plateforme SilverCore de SilverRail offre une distribution profonde pilotée par API dans le domaine des voyages d'affaires, mais dépend d'interfaces client externes pour gérer les interactions multimédias avec les consommateurs. L'intégration OSDM de LTG Link, prévue pour 2026, place ce pays balte en avance sur la directive réglementaire plus large de l'UE « Un voyage, un billet », qui vise à unifier la vente de billets ferroviaires transfrontalière dans tous les États membres d'ici 2029.
En intégrant les normes OSDM avant la date limite de 2029 fixée par l'UE, LTG Link établit une passerelle numérique reliant directement la région balte à l'Europe occidentale, notamment alors que le projet Rail Baltica progresse. Cette transformation numérique reflète une tendance mondiale où les opérateurs ferroviaires utilisent des moteurs de réservation unifiés pour reconquérir des parts de marché face aux compagnies aériennes low-cost régionales. En fin de compte, le succès de ce déploiement dépendra de l'efficacité avec laquelle les opérateurs des pays voisins, comme la Pologne et les États baltes, adopteront des normes API compatibles pour permettre une réservation de bout en bout. (Sources : Turnit, Siemens Mobility, SilverRail, Commission européenne, International Railway Journal)
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