fr.wedoany.com Rapport : Capital Ship Management Corp., K Shipbuilding et Lloyd's Register (LR) ont lancé conjointement un projet de développement visant à évaluer la faisabilité de l'intégration d'un système de propulsion assistée par le vent (WAPS) dans la conception d'un pétrolier de type MR (moyen rayon d'action), avec un objectif de 50 000 tonnes de port en lourd. Ce projet vise à déterminer si la propulsion assistée par le vent peut apporter des gains d'efficacité commercialement viables pour les opérations courantes des pétroliers de produits raffinés, tout en maintenant la flexibilité opérationnelle et la capacité de charge.
La propulsion assistée par le vent a déjà été adoptée dans les secteurs des vraquiers et des navires spécialisés, mais reste largement inexplorée sur le marché des pétroliers MR. Ce projet conjoint vise à combler cette lacune. Les partenaires combineront l'expérience opérationnelle de Capital Ship Management, les capacités de conception et de construction de pétroliers de K Shipbuilding, ainsi que l'expertise technique et réglementaire de LR, pour relever les défis d'ingénierie et de conformité liés au déploiement du WAPS sur une plateforme de pétrolier standard.
Le projet comprend des études techniques, une optimisation de la conception et une évaluation réglementaire, afin de soutenir de futures activités d'approbation de principe (AiP) et d'établir une voie de déploiement commercial. Ce projet conjoint de développement constitue la première phase d'un plan technique plus large qui examinera les considérations opérationnelles, d'ingénierie et réglementaires liées à la conception d'un pétrolier assisté par le vent.
Theo Kourmpelis, directeur mondial du secteur des pétroliers chez Lloyd's Register, a déclaré que la propulsion assistée par le vent a déjà montré son potentiel pour améliorer l'efficacité des navires, mais que son adoption plus large dépend de la démonstration de sa valeur commerciale dans les secteurs maritimes dominants, le marché des pétroliers MR constituant un cas test important.
Nikolas Vaporis, directeur technique de Capital Ship Management Corp., a souligné que les six nouveaux pétroliers MR livrés à la société en 2023 portent tous la mention « prêt pour l'assistance par le vent », un choix de conception qui reflète une évaluation de la pertinence commerciale de l'énergie éolienne. Ce projet est une étape clé pour passer de l'état « prêt » à « validé », avec pour objectif de réaliser des gains réels d'efficacité et de réduction des émissions, tout en maintenant la flexibilité opérationnelle et de charge dont dépendent les affréteurs.
Tae-Hyun Koh, directeur technique de K Shipbuilding, a indiqué que cette collaboration renforcera la capacité de l'entreprise à développer des solutions de navires écologiques de nouvelle génération et consolidera sa position sur le marché mondial des pétroliers MR.
