fr.wedoany.com Rapport : Le gouvernement fédéral mexicain a reçu de nouvelles offres pour le lot d'infrastructures de la ligne ferroviaire voyageurs Saltillo-Nuevo Laredo. D'une longueur totale de 396,3 km, cette ligne relie les États de Coahuila, Nuevo León et Tamaulipas. Elle constitue l'un des projets phares de la stratégie ferroviaire voyageurs de la présidente Claudia Sheinbaum, visant à restaurer et étendre les services ferroviaires à l'échelle nationale.
Le projet, dont l'investissement est estimé à 175,7 milliards de pesos mexicains (environ 9,1 milliards de dollars américains), est piloté par le gouvernement fédéral via l'Agence de régulation des transports ferroviaires (ARTF). Ce corridor est conçu comme une ligne ferroviaire non électrifiée à double voie, avec une vitesse maximale de conception de 200 km/h. Il est prévu d'installer 10 gares et points d'arrêt, notamment Derramadero, Saltillo Centro, Ramos Arizpe, Garcia, Las Torres, Salinas Victoria, Bustamante, Lampazos, Anahuac et Nuevo Laredo.
Le dernier appel d'offres publié comprend le lot LO-09-D00-009D00999-I-56-2026, couvrant la conception et la construction de bâtiments ferroviaires auxiliaires, concernant spécifiquement la ZICA de Derramadero, l'atelier et le dépôt de Garcia, la zone d'inspection de Las Torres, la base de maintenance de Salinas Victoria et la ZICA de Nuevo Laredo. La date d'attribution est fixée au 10 juin.
Un autre appel d'offres, le lot LO-09-D00-009D00999-I-39-2026, couvre la conception et la construction des gares de General Escobedo, Salinas Victoria, Villaldama, Lampazos de Naranjo, Anahuac et Nuevo Laredo, avec une date d'attribution fixée au 9 juin.
Plusieurs contrats ont déjà été attribués pour ce corridor. Le tronçon Arroyo del Sauz-Nuevo Laredo (136,28 km) a été remporté par un consortium composé de GAMI Ingeniería e Instalaciones, Construcciones Urales, Recal Estructuras et AZVI. Le tronçon Saltillo-Santa Catarina (111 km) a quant à lui été attribué à Operadora CICSA et FCC Construcción.
L'ensemble du projet avance par phases à travers une série d'appels d'offres. Les bases de l'appel d'offres pour le tronçon « A1 » (8,854 km) de la 15e section de l'aire métropolitaine de Monterrey ont été publiées en décembre 2025. Le budget autorisé pour ce lot en 2026 est de 1,97 milliard de pesos mexicains, avec un début des travaux prévu en mars 2026 et une durée de 998 jours calendaires. Un autre tronçon « B » de 30,75 km dans l'aire métropolitaine de Monterrey a été attribué à ICA Constructora pour un montant de 12,94 milliards de pesos mexicains, avec un début des travaux prévu en janvier 2026 et une durée de 1020 jours calendaires.
En mai 2026, Hitachi Rail a remporté le contrat pour la fourniture des systèmes de signalisation, de télécommunications et de contrôle pour les trains voyageurs de cette ligne, couvrant la conception, la fourniture, l'installation et la mise en service des systèmes.
Les autorités fédérales soulignent que les nouvelles infrastructures ferroviaires voyageurs doivent coexister avec les activités de fret existantes. L'ARTF a élaboré des avenants aux concessions et des directives de sécurité à cet effet. Nuevo Laredo est l'une des portes frontalières et commerciales les plus importantes du Mexique. Ce projet ferroviaire vise à relier les zones industrielles de Saltillo et de l'aire métropolitaine de Monterrey, renforçant ainsi la position centrale de la région dans les secteurs de la fabrication, de la logistique et du commerce transfrontalier.
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