fr.wedoany.com Rapport : La délégation uruguayenne auprès de la Commission administrative du fleuve Uruguay (CARU) élabore actuellement de nouveaux documents d’appel d’offres en vue d’un appel d’offres public international destiné à l’entretien du dragage du fleuve Uruguay. Cette initiative fait suite à l’accord entre l’Uruguay et l’Argentine visant à prolonger d’un an le contrat actuel avec la société Jan De Nul.
Cecilia Bottino, présidente de la délégation uruguayenne auprès de la CARU, a confirmé cette information lors d’une interview accordée à la radio Carve. Elle a expliqué que les deux délégations étaient parvenues à un accord sur le protocole de dragage signé en 2022, lequel permet de prolonger la concession actuelle d’un an, avec une possibilité de renouvellement pour une durée similaire. Bottino a indiqué que l’intention de l’Uruguay était de limiter la prolongation du contrat actuel à un an, jusqu’en 2027, avant de lancer une nouvelle procédure d’appel d’offres international. Elle a souligné que l’accord conclu impliquait la participation des ministères des Affaires étrangères des deux pays et tenait compte des ajustements économiques demandés par la société concessionnaire, la différence entre le montant actuellement versé et le montant ajusté étant prise en charge par la CARU.
Bottino a insisté sur le fait que l’une des raisons de la rédaction d’un nouveau cahier des charges était la nécessité d’intégrer les progrès technologiques et de mettre à jour les conditions du document existant. Dans ce cadre, un groupe de travail interinstitutionnel a été créé pour définir la position de l’Uruguay dans le futur appel d’offres international. Ce processus bénéficie du soutien technique du ministère des Transports et des Travaux publics, du ministère des Affaires étrangères, de l’Administration nationale des ports (ANP), de la Marine nationale via le Service des aides à la navigation (Serba) et du Service océanographique, hydrographique et météorologique de la Marine (Sohma). Elle a expliqué qu’il était essentiel, pour la position que l’Uruguay adoptera dans le prochain appel d’offres international, de mettre en place un groupe de travail solide afin de définir les nouvelles conditions et d’améliorer le cahier des charges existant.
Concernant le temps nécessaire pour parvenir à l’accord de prolongation, Bottino a indiqué que l’une des raisons était liée à la participation de Jan De Nul au processus d’appel d’offres en cours en Argentine pour la Vía Navegable Troncal (voie navigable principale), auquel la société a consacré d’importantes ressources ces derniers mois. Selon Altamar News, la prolongation du contrat permettra de poursuivre les travaux de dragage tout en préparant le futur appel d’offres international. Cette mesure vise à maintenir la continuité des conditions de navigabilité du fleuve Uruguay, garantissant un tirant d’eau de 23 pieds (7 mètres) jusqu’au port uruguayen de Concepción et de 17 pieds (5,2 mètres) jusqu’au port de Paysandú. Pour l’Uruguay et l’Argentine, la continuité de ces travaux revêt une importance stratégique pour l’exploitation de la voie d’eau et les activités portuaires riveraines, offrant une prévisibilité au système logistique régional et aux activités d’exportation utilisant cette voie navigable.
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