Le port d'Everett, aux États-Unis, lance un projet de dragage de 134 000 mètres cubes de chenal

fr.wedoany.com Rapport : Le 19 octobre, le district de Seattle du Corps des ingénieurs de l'armée américaine a confirmé le lancement des travaux de dragage d'entretien du chenal fédéral du port d'Everett et de la rivière Snohomish, dans l'État de Washington. Le projet prévoit l'élimination d'environ 175 000 verges cubes (environ 134 000 mètres cubes) de sédiments ; il est confié à l'entreprise américaine American Construction, qui utilisera une drague à benne preneuse et des barges à clapet, les opérations en mer devant être achevées au plus tard le 14 février 2027.

Ce cycle de dragage commence par le bassin de dépôt situé en aval de la rivière Snohomish ; la zone de travaux couvre le port d'Everett et le chenal fédéral de l'estuaire. Les navires de chantier chargent les sédiments dans des barges à clapet, principalement acheminés vers une zone de dépôt désignée à Port Gardner, Elliott Bay servant de site de dépôt de secours. Selon les registres de la plateforme d'information sur les projets du Corps des ingénieurs de l'armée américaine, l'entrepreneur a démarré les opérations de dragage sur site le 17 octobre.

Le chantier fonctionne en continu 24 heures sur 24, pour une durée de travaux intensifs d'environ 60 jours. Pendant les travaux, le chenal fédéral reste ouvert à la navigation, mais la drague à benne preneuse et les barges de transport opéreront dans le chenal et dans les zones de dépôt désignées. Le Corps des ingénieurs de l'armée américaine exige que les navires de pêche et les bateaux de plaisance maintiennent une distance d'au moins 300 pieds par rapport au chenal de chantier et aux zones de dépôt, et qu'ils évitent les équipements de chantier et les trajectoires des navires.

Le numéro d'appel d'offres de ce projet est W912DW26BA006. Selon les documents d'appel d'offres publics antérieurs, le projet recourt à un dragage mécanique à benne preneuse ; le montant estimé lors de la phase d'appel d'offres était compris entre 1 et 5 millions de dollars, et c'est finalement American Construction qui a obtenu l'exécution des travaux. Le Corps des ingénieurs de l'armée américaine assurera la supervision de la mise en œuvre de ce cycle de dragage d'entretien.