fr.wedoany.com Rapport : Le groupe Imabari Shipbuilding a récemment livré un nouveau vraquier Handymax, le « Fuji Maru », construit par son chantier naval Shin Kasado Dockyard, avec un port en lourd de conception de 63 682 DWT. Ce navire a une jauge brute de 36 146, une longueur hors tout de 199,98 mètres, une largeur de 32,24 mètres et un creux de 19,30 mètres.
Le système de propulsion principal utilise un moteur MAN 6S50ME-C9.7, avec une vitesse de service d’environ 14 nœuds (26 km/h). Selon Imabari Shipbuilding, le « Fuji Maru » répond aux exigences des règles communes de structure pour les vraquiers et les pétroliers. Toutes les cales sont équipées de ballasts supérieurs et inférieurs, permettant le transport de marchandises en vrac, de céréales, de charbon, de minerais, de ciment, de bobines d’acier et de produits longs en acier.
Pour améliorer l’efficacité du chargement et du déchargement, le navire est équipé de quatre grues de pont, de grandes écoutilles et de panneaux d’écoutille pliants. Ce navire est autorisé à transporter des marchandises soumises au Code maritime international des cargaisons solides en vrac (IMSBC Code) et au Code maritime international des marchandises dangereuses (International Maritime Dangerous Goods Code).
En matière de conformité environnementale, le navire est équipé d’un système de traitement des eaux de ballast et dispose d’un inventaire des matières dangereuses, afin de respecter les exigences actuelles de MARPOL et de la réglementation sur la gestion des eaux de ballast. Le chantier naval indique que ce navire devrait également répondre aux exigences futures de la phase 3 (Phase 3), avec des fonctionnalités supplémentaires à perfectionner.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
