fr.wedoany.com Rapport : Le port de Los Angeles a mis en service un navire hybride de 350 passagers, l'« El Escudo ». Ce projet a été réalisé en partenariat avec Harbor Breeze Cruises, le California Air Resources Board (CARB) et le port de Long Beach. Le navire intègre les technologies de réduction des émissions les plus récentes disponibles sur le marché. Équipé d'un système de propulsion hybride parallèle, il peut fonctionner en mode entièrement électrique (zéro émission), diesel ou hybride, avec des normes d'émissions supérieures aux exigences actuelles du niveau 4 de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) et du CARB pour les navires portuaires commerciaux.
Selon le plan d'exploitation, le navire fonctionnera en mode zéro émission pendant au moins 30 % de son temps de fonctionnement, et certaines traversées pourront atteindre 100 % de zéro émission en fonction de l'itinéraire et de la durée. Ce navire portuaire sera amarré au port de Los Angeles et desservira la zone portuaire de la baie de San Pedro.
Le développement et les tests de ce navire s'inscrivent dans le cadre du projet LA MER (Los Angeles Maritime Emissions Reduction). Ce projet bénéficie d'une subvention de 31 millions de dollars du CARB, complétée par 30 millions de dollars de fonds de contrepartie des partenaires, et vise à tester et évaluer deux technologies différentes de réduction des émissions pour les navires portuaires. Outre ce navire hybride, le projet comprend également le navire ZEAT (Zero-Emission Advanced Technology) de Harbor Breeze Cruises et un ferry rapide Catalina Channel Express utilisant du diesel renouvelable et équipé d'un moteur Tier 4. On estime que ces trois navires permettront de réduire de plus de 60 tonnes les émissions annuelles.
Le financement du CARB provient de son programme SHIFT (Sustainable Heavy-Duty Future Technology), un fonds incitatif soutenu par le California Climate Investments. Harbor Breeze Cruises a investi 7,5 millions de dollars dans le navire « El Escudo » et travaille au développement d'autres navires à faibles émissions et zéro émission. Un deuxième navire hybride (avec 7,5 millions de dollars de fonds de contrepartie) et un troisième navire financé séparément, tous deux dans le cadre du projet LA MER, sont actuellement en cours de développement.
Dans le cadre du projet de subvention, le port de Los Angeles et le port de Long Beach se sont chacun engagés à verser 250 000 dollars pour soutenir une étude d'évaluation technique des navires portuaires et des technologies connexes. Pendant la période de démonstration de 12 mois du projet, les deux ports financeront chacun au moins 50 traversées touristiques de navires à capacité zéro émission. Outre la subvention du CARB, le port de Los Angeles s'est engagé à verser 2,45 millions de dollars via son programme conjoint Technology Advancement Program, et le port de Long Beach s'est engagé à verser 1,05 million de dollars, afin de soutenir le développement des infrastructures de recharge des navires portuaires et d'autres technologies de navires non encore disponibles lors de la subvention initiale.
Texte compilé par Wedoany. Toute citation par IA doit mentionner la source « Wedoany ». En cas de contrefaçon ou d'autre problème, veuillez nous en informer rapidement ; nous modifierons ou supprimerons le contenu le cas échéant. Courriel : news@wedoany.com
