fr.wedoany.com Rapport : Le 4 juin, la poutre continue de (40+56+40) mètres du pont spécial ferroviaire traversant la ligne Yanzhou-Shijiusuo, sur la ligne ferroviaire Ji-Zao, construite par le Bureau n°5 du China Railway Group, a été fermée avec succès au niveau de la travée centrale. Cela marque une victoire par étapes dans la construction des ponts du lot JZTJ-2 du Bureau n°5 du China Railway Group, ouvrant un passage clé pour les travaux de pose de poutres ultérieurs.
Le pont spécial ferroviaire traversant la ligne Yanzhou-Shijiusuo, d'une longueur totale de 16 224,479 mètres, comprend trois ensembles de poutres continues. La poutre continue fermée cette fois-ci est une poutre-caisson à section variable de hauteur égale, à caisson unique et à âme unique, avec une largeur de tablier de 12,6 mètres. Elle a été construite par la technique de coulée en porte-à-faux à l'aide de chariots de coffrage. Les blocs n°0 et les sections droites des travées latérales ont été coulés sur place à l'aide d'échafaudages en tubes d'acier en spirale, tandis que les sections standard des poutres ont été coulées en porte-à-faux à l'aide de chariots de coffrage. L'ensemble a été fermé en suivant l'ordre des travées latérales d'abord, puis de la travée centrale. Cette poutre continue enjambe la route nationale G327, très fréquentée, et est parallèle à la ligne ferroviaire à grande vitesse Pékin-Shanghai, avec un espacement inférieur à 55 mètres. Pendant la construction, il était nécessaire d'assurer simultanément la sécurité de l'exploitation de la ligne à grande vitesse Pékin-Shanghai et de la circulation sur la route nationale, ce qui a rendu l'organisation des travaux difficile et les risques de sécurité élevés.
À cette fin, les constructeurs du Bureau n°5 du China Railway Group ont organisé à l'avance une expertise des plans de construction spéciaux, décomposé complètement les étapes de construction, et identifié en amont divers risques de sécurité liés aux travaux en hauteur, aux travaux traversant les routes et aux travaux à proximité des lignes ferroviaires à grande vitesse. Pendant la construction, le projet a effectivement renforcé la coordination et la communication avec les départements de gestion ferroviaire et routière, mis en œuvre strictement toutes les mesures de sécurité ferroviaire et routière, détaillé les consignes de sécurité technique à différents niveaux, et désigné du personnel dédié pour une surveillance sur place 24 heures sur 24, garantissant ainsi la sécurité de l'exploitation ferroviaire et de la circulation sur la route nationale. Pour assurer la précision de la fermeture et la qualité du projet, le projet a activé un système de surveillance intelligente de la géométrie des poutres tout au long du processus, collectant en temps réel des données clés telles que l'écart de l'axe de la poutre, les variations d'altitude et la tension de précontrainte, ajustant dynamiquement les paramètres du processus de construction, et contrôlant avec précision la température de fermeture et le moment de la construction. Finalement, une fermeture de la poutre avec une précision millimétrique a été réalisée, atteignant parfaitement les objectifs doubles de sécurité et de qualité.
En tant que corridor touristique important du réseau ferroviaire à grande vitesse « huit axes verticaux et six horizontaux » de la province du Shandong, la ligne ferroviaire Ji-Zao, d'une longueur totale de 268,48 kilomètres et conçue pour une vitesse de 350 km/h, comprend 10 gares, dont Jinan Est, Nanshan, Tai'an Est, Ningyang Est, Tengzhou Est et Tai'erzhuang. Une fois le projet achevé, il sera interconnecté avec la ligne ferroviaire à grande vitesse Rizhao-Lankao, la ligne ferroviaire à grande vitesse Jinan-Qingdao, la ligne ferroviaire dédiée aux passagers Jinan-Qingdao et la ligne ferroviaire à grande vitesse Jinan-Binzhou, ouvrant un passage rapide entre le cercle économique de la capitale et le cercle économique du sud du Shandong. Cela revêt une importance significative pour la construction d'un « Shandong sur rails », le soutien et la stimulation du développement économique de haute qualité de toute la province.
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