fr.wedoany.com Rapport : Le conseil de la Région Lombardie (Regione Lombardia) a adopté un avis favorable concernant le projet de liaison de la route nationale 42 (Strada statale 42 del Tonale e della Mendola), dans le cadre de la procédure d'évaluation environnementale nationale (VIA) de l'itinéraire.
Ce projet est situé dans la zone du col du Tonale (Passo del Tonale), sur le territoire de la commune de Ponte di Legno, dans la province de Brescia, plus précisément à Case Sparse del Tonale. En tant que première phase de l'ensemble du projet stratégique régional, son avancement a obtenu une autorisation clé.
Cette résolution du conseil, portée par le conseiller à l'Environnement et au Climat, Giorgio Maione, est considérée comme une mesure cruciale visant à trouver un équilibre entre l'amélioration de la sécurité routière et la protection de l'environnement montagnard sensible environnant. Cette résolution, désormais officiellement approuvée, sera soumise au ministère de l'Environnement et de la Sécurité énergétique (Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica) pour l'approbation finale de la procédure nationale de VIA.
L'objectif principal de ce projet est de résoudre les problèmes de congestion routière et de sécurité de longue date causés par les traversées fréquentes des piétons et des skieurs des deux côtés du col, en particulier le week-end. Le conflit croissant entre les besoins de circulation des véhicules de transit et le flux de touristes se rendant aux remontées mécaniques a contraint les autorités compétentes à procéder à une restructuration majeure de la route principale.
Proposé par la Société d'infrastructures Milano Cortina 2020-2026 S.p.A. (Società Infrastrutture Milano Cortina 2020-2026 S.p.A.), le projet est classé comme un héritage des Jeux Olympiques. L'objectif à long terme du projet est de laisser à la région une infrastructure de transport moderne, afin de réduire la congestion aux points névralgiques du réseau routier, d'améliorer la qualité globale de l'air et de réduire considérablement les émissions polluantes du trafic pendant les heures de pointe.
D'un point de vue technique, le projet prévoit une transformation majeure de la route existante, avec pour élément central le développement d'un nouveau tronçon de la SS 42 d'environ 715 mètres de long. L'ouvrage le plus important est la construction d'un tunnel artificiel d'environ 100 mètres de long, qui sera positionné précisément sous le télésiège Presena, permettant ainsi une séparation physique entre le flux de circulation et les zones d'activités de ski et de piétons.
Outre le tunnel artificiel, le projet prévoit également la construction d'infrastructures routières annexes. Ce volet technique englobe tous les ouvrages routiers et installations de service visant à optimiser et à améliorer la fonctionnalité de la route principale. La reconfiguration géométrique de la route nationale comprend une transformation profonde de la chaussée existante, avec la création de nouvelles voies d'arrêt et d'attente dédiées aux véhicules de transport en commun.
Concernant le stationnement des véhicules privés, le projet améliorera la gestion des parkings P1 et P en créant de nouvelles entrées routières plus pratiques. Suite aux rumeurs rapportées par les médias concernant le déplacement des zones de stationnement, la résolution régionale apporte des éclaircissements, précisant que cette approbation n'implique aucune division de propriétés privées à vocation touristique et n'envisage pas le déplacement du parking P1 existant de la zone de tourbière voisine.
Afin de garantir la sécurité absolue des résidents locaux et des flux touristiques, la section de la route intégrera un trottoir protégé, séparé en toute sécurité de la chaussée principale par l'installation de barrières de sécurité de type garde-corps.
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