fr.wedoany.com Rapport : L'opérateur malaisien de porte-conteneurs MTT Shipping a passé commande de deux porte-conteneurs de 3 300 EVP (équivalents vingt pieds) au chantier naval chinois Wuhu Shipyard, pour un montant total d'environ 80 millions de dollars, dans le cadre de son plan d'expansion et de renouvellement de flotte.

MTT Shipping a annoncé, via un communiqué publié à la Bourse de Malaisie, que deux de ses filiales indirectes, MTT Shipping Pasir Gudang et MTT Shipping Miri, ont signé des contrats de construction avec Wuhu Shipyard. Les deux navires devraient être livrés respectivement en mars et juin 2029. Cette commande s'inscrit dans la stratégie de renouvellement et de croissance de la flotte dévoilée par MTT Shipping and Logistics Berhad lors de son introduction en bourse plus tôt cette année.

Selon cette stratégie, l'armateur coté à Kuala Lumpur s'est engagé à acquérir au moins huit nouveaux porte-conteneurs, pour une valeur totale d'environ 193 millions de dollars. Le portefeuille comprend quatre navires de 1 400 à 1 462 EVP, deux navires de 1 092 EVP et les deux navires de 3 300 EVP commandés aujourd'hui. Les navires feeders de plus grande taille serviront à renforcer la capacité de transport régionale, tandis que les plus petits remplaceront les unités vieillissantes de la flotte, dont l'âge moyen dépasse 28 ans. MTT avait déjà identifié le remplacement de quatre navires anciens dans le cadre de ce plan de renouvellement.

La société a indiqué qu'en plus des huit commandes déjà engagées, elle pourrait envisager d'acquérir des navires supplémentaires si des opportunités de marché se présentent, y compris davantage d'unités de 3 300 EVP ou de plus petits tonnages feeders. MTT Shipping and Logistics Berhad, qui opère depuis janvier 2019, exploite principalement des navires feeders de moins de 4 000 EVP, desservant des ports régionaux, sans être impliquée dans les routes commerciales principales est-ouest de conteneurs. La société gère actuellement 26 porte-conteneurs (24 en propriété et 2 en location), pour une capacité totale d'environ 29 000 EVP, dont 15 exploités en propre et 11 affrétés. En 2024, la société s'est également diversifiée au-delà du transport maritime de conteneurs, en créant une division de transport de produits chimiques et en commandant deux navires-citernes chimiquiers, dont la livraison est prévue au second semestre 2026.