fr.wedoany.com Rapport : Le premier contrat majeur de génie civil pour le projet de train léger de Hamilton a été officiellement attribué. Le gouvernement de l'Ontario, le gouvernement du Canada et Metrolinx ont confirmé conjointement que le consortium « Hamilton Transit Alliance », dirigé par Aecon Infrastructure en partenariat avec Hatch, Egis et Systra, a remporté l'appel d'offres concurrentiel pour réaliser la première phase des travaux de cette ligne de train léger. Le contrat couvre les travaux préparatoires le long du tracé, incluant notamment le déplacement des réseaux publics, les ouvrages de croisement à niveaux séparés, la reconstruction des routes, la modernisation des trottoirs et la mise à niveau des systèmes de contrôle de la circulation.
Une fois mise en service, cette ligne de train léger de 14 km offrira un service de transport en commun à haute fréquence et haute fiabilité pour Hamilton. Le tracé dessert plusieurs points clés, dont l'Université McMaster, le Stade de Hamilton, Eastgate Square, la rue Ottawa, le parc Gage et le centre-ville de Hamilton. Selon les plans, le système de train léger renforcera les connexions de transport locales et régionales grâce à 17 nouvelles stations, générant environ 16 400 déplacements supplémentaires par jour, avec une fréquentation quotidienne estimée à 50 000 passagers.
Le projet est déjà entré dans une phase précoce de construction, avec l'avancement des travaux de génie civil et du déplacement des réseaux publics. Une fois entièrement achevé, le projet de train léger entraînera également la modernisation d'une série d'infrastructures civiles et publiques à Hamilton, notamment le remplacement et la dérivation de 14 km de canalisations d'égout, le remplacement de 16 km de conduites d'eau principales, la reconstruction de 14 km de routes, le remplacement et la modernisation de 28 km de trottoirs, ainsi que la modification ou le remplacement de 62 feux de circulation.
Avec la signature du contrat, le projet est entré dans une phase de développement en alliance. Au cours de cette phase, les parties travailleront ensemble à l'affinement de la conception, à l'établissement des coûts et à la planification du calendrier des travaux. Cette phase de développement devrait durer de 18 à 24 mois. Le projet adopte un modèle d'alliance, où le secteur public forme directement une équipe de collaboration avec des entreprises privées. Comparé au modèle traditionnel de gestion par consortium tiers, la formule d'alliance offre aux participants une plus grande flexibilité et une meilleure collaboration, garantissant que toutes les décisions sont prises dans l'intérêt global du projet.
Le prochain cycle d'appels d'offres portera sur les stations, les voies et les équipements système. L'avancement du train léger de Hamilton est considéré comme un jalon important pour l'expansion actuelle et future du réseau de transport en commun local. Avec la mise en place progressive de nouvelles lignes, de nouvelles stations et l'introduction de services supplémentaires, la modernisation globale du réseau de transport public de la région est désormais pleinement engagée.
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