fr.wedoany.com Rapport : Le tunnelier gauche DL1488 « 行健驰号 » (Xingjian Chi Hao) de la section entre les stations Xichong et Shangdong de la première phase de la ligne 32 du métro de Shenzhen, construite par la société municipale Gezhouba de China Energy Engineering Corporation (société de transport ferroviaire), a été lancé avec succès. Après le lancement réussi du tunnelier droit, cette section est entrée dans la phase de creusement simultané des deux voies.
La section lancée cette fois-ci a une longueur totale de 1 671 mètres, avec une profondeur d’enfouissement du toit du tunnel variant de 9,4 mètres à 146,16 mètres. Les conditions géologiques de la section sont complexes, traversant principalement des sols argileux limoneux, des sols argileux sableux durs, des granites entièrement altérés et des granites légèrement altérés. Pour relever les défis posés par la géologie complexe, la construction de tunneliers à double mode et les opérations croisées de multiples processus, l’équipe du projet s’est appuyée sur l’expérience éprouvée du lancement et du creusement du tunnelier droit pour élaborer un plan de construction pour le tunnelier gauche : grâce à un système de reconnaissance géologique avancée à trois niveaux, utilisant des techniques de reconnaissance géologique complémentaire, de prévision géologique avancée HSP et de détection par micro-tremor pour prédire les positions des zones de faille et des blocs rocheux isolés ; à l’aide de moyens de surveillance intelligents, une plateforme de contrôle numérique complète a été construite pour optimiser les paramètres de creusement ; et des mesures telles que l’injection simultanée, le renforcement des points d’observation des tassements, la surveillance en temps réel 24 heures sur 24 et les alertes dynamiques ont été mises en œuvre pour garantir la sécurité de la construction et la stabilité de la surface.
La première phase de la ligne 32 du métro de Shenzhen commence à la station Xichong (exclue) de la phase 3 de la ligne 8 et se termine à la station Kuidong Est, avec une longueur totale d’environ 9,5 kilomètres et 4 stations, dont la station Kuidong permet une correspondance avec la branche Dapeng de la ligne interurbaine Shenzhen-Huizhou. Une fois la ligne achevée, elle comblera le vide en matière de transport ferroviaire dans le secteur de Kuidong, dans le nouveau district de Dapeng, et améliorera les conditions de transport régionales.
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